車のサイズを比較
iX3 と、CHR HYBRID G を比較
iX3 の方が 34cmも長く、720kgも重い
＜車選択 1台目＞
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トヨタ
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フィアット
ジープBMW
iX3 2020-
15845＜車選択 2台目＞
トヨタ
C-HR HYBRID G 2016-
22690サイズ比較
iX3 の方が 34cmも長く、720kgも重い
A : iX3 2020-
B : C-HR HYBRID G 2016-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4700mm | 1900mm | 1675mm |
| B | 4360mm | 1795mm | 1550mm |
| 差 | +340mm | +105mm | +125mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2200kg | 2864mm | m |
| B | 1480kg | 2640mm | 5.2m |
| 差 | +720kg | +224mm | -5.2m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 510L | 5 | mm |
| B | 318L | 5 | 140mm |
| 差 | +192L | +0 | -140mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 304万円 | 0km/L | |
| 差 | -304万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、iX3 のトータル出力が 210kW(286PS)となって、CHR HYBRID G よりも85kW(116PS)も出力が高い
A : iX3 2020-
B : C-HR HYBRID G 2016-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 72kW(98PS) | 142Nm | 1797cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 80kWh | 460km | 6.8sec |
| B | 1.31kWh | km | sec |
| 差 | +78.7kWh | +460km | +6.8sec |
BMW iX3 2020-
15845
車メーカーWEBサイト
BMW初のSUVのEV。第5世代のBMW eDrive テクノロジーを搭載。搭載される電気モーターは、最大出力286hp、最大トルク40.8kgm。
グリルが完全に塞がれて、光沢のあるブラックで塗装されている。これはこれで、EVということを主張できるし、キレイでかっこよく見える。
グリル以外で、ガソリン車との見た目の変更点も欲しいところ。
トヨタ C-HR HYBRID G 2016-
22690
車メーカーWEBサイト
トヨタのコンパクトSUV。その見た目に徹底的にこだわったスタイリングは、SUVの新時代を感じさせる。
TNGAというトヨタの新しいプラットフォームを使って作られた最初のSUV。確かに剛性感のある乗り味は、新世代SUVに相応しいカッチリとした乗り味が気持ちいい。
大経ホイールと大きくエアインテークを取られたフロントマスクで、コンパクトな車体に、ギュッとGR感が濃縮されている感じがたまらない。
こんな車を所有していたら、毎日が楽しくなりそう。
BMW iX3 2020-
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