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Q4 etron vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜Première sélection de voitures＞

Audi

Q4 e-tron 2022- 14187

＜Sélection de la deuxième voiture＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11713
#Q4 e-tron 2022- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-



#Q4 e-tron 2022- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
#Q4 e-tron 2022- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-






A : Q4 e-tron 2022-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

Nom longueur largeur la taille
A 4590mm 1870mm 0mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
différence -120mm -70mm -1660mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 0kg mm m
B 2140kg 2865mm 5.7m
différence -2140kg -2865mm -5.7m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L 5 mm
B L 5 215mm
différence +0L +0 -215mm





A : Q4 e-tron 2022-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
différence ---


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
différence --
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A 150kW(204PS)310Nm
B 65kW(88PS)240Nm
différence +85kW+70Nm
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 82kWh 516km sec
B 12kWh km sec
différence +70kWh +516km +0sec



Audi Q4 e-tron 2022- 14187
Site Web du constructeur automobile
Le SUV BEV (batterie EV) légèrement plus petit d'Audi. Bien qu'il s'agisse d'un véhicule électrique, le prix au Japon est inférieur à 6 millions de yens, à partir de 5,99 millions de yens, tout en donnant fermement à Audi une impression de luxe. Les prix des VE ont tendance à être élevés en raison des batteries, mais ce prix est assez attractif. Et l'autonomie est annoncée à 516 km selon la valeur catalogue. Celui qui donne envie d'envisager sérieusement l'achat d'un VE.



VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11713
Site Web du constructeur automobile
En tant que Volvo XC60 Polestar Engineered, seules 30 unités ont été importées au Japon. Le modèle hybride rechargeable avec compresseur a été repensé en modèle sportif. En ce qui concerne la suspension, la raideur du ressort a été augmentée pour le ressort hélicoïdal avant et le ressort à lame arrière horizontal en résine, et le stabilisateur a également été renforcé. L'amortisseur est réglé sur Orléans DFV, qui peut régler manuellement la force d'amortissement en 22 étapes. Une barre de tour de jambe de force dédiée en fonte d'aluminium est également installée pour dégager l'odeur d'une machine de réglage. Les roues sont de 21 pouces forgées.




Audi Q4 e-tron 2022-

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