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XC60 PHEV T8 Polestar Engineered vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID




＜Primeira seleção de carro＞

VOLVO

XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 10692

＜Segunda seleção de carro＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 22736
#XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-



#XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
#XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-






A : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

nome comprimento largura altura
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
diferença +140mm +120mm +80mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 2140kg 2865mm 5.7m
B 1470kg 2720mm 5.5m
diferença +670kg +145mm +0.2m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A L 5 215mm
B L 5 200mm
diferença +0L +0 +15mm





A : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
diferença +164kW+252Nm+371cc


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A 34kW(46PS)160Nm
B 36kW(49PS)205Nm
diferença -2kW-45Nm
nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A 65kW(88PS)240Nm
B --
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 12kWh km sec
B 1.2kWh km sec
diferença +10.8kWh +0km +0sec



VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 10692
Site do fabricante de automóveis
Um SUV ajustado pelo XC60 Polestar da Volvo. A diferença do XC60 normal é que as rodas de alumínio forjado de 21 polegadas parecem legais e as pinças de freio douradas são visíveis. A banda de rodagem também é alargada em 40mm, com overfenders de 20mm de cada lado. O motor em si não é diferente do XC60T8 normal, mas o quadro é reforçado e a suspensão tipo amortecedor é feita pela Ohlins, que permite ajustar a força de amortecimento em 22 passos! É um pouco caro, mas se você quer uma versão esportiva com um diferencial, é uma opção bem forte.





Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 22736
Site do fabricante de automóveis
O primeiro veículo totalmente híbrido da Renault. Este é o primeiro carro europeu a ter um híbrido completo em vez de um híbrido leve ou híbrido plug-in? Parece tão fresco.
O híbrido completo é realizado usando uma embreagem de cachorro que derramou o know-how cultivado na F1 em vez do CVT, que é uma especialidade japonesa. Espero aceleração com um sentimento direto ao contrário do CVT. Um que você definitivamente quer dirigir.




VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-

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