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Polestar 2 vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID




＜Primeira seleção de carro＞

Polestar

Polestar 2 2019- 48709

＜Segunda seleção de carro＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 20881
#Polestar 2 2019- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-



#Polestar 2 2019- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
#Polestar 2 2019- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-






A : Polestar 2 2019-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

nome comprimento largura altura
A 4607mm 1800mm 1478mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
diferença +37mm -20mm -102mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 2198kg 2735mm m
B 1470kg 2720mm 5.5m
diferença +728kg +15mm -5.5m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A 440L 5 mm
B L 5 200mm
diferença +440L +0 -200mm





A : Polestar 2 2019-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
diferença ---


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A --
B 36kW(49PS)205Nm
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 78kWh 470km 4.7sec
B 1.2kWh km sec
diferença +76.8kWh +470km +4.7sec



Polestar Polestar 2 2019- 48709
Site do fabricante de automóveis
O primeiro EV da marca EV premium da Volvo. O sistema de infotainment, que possui uma tela maior que a do XC40, nos faz sentir o futuro pela frente.



Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 20881
Site do fabricante de automóveis
O primeiro veículo totalmente híbrido da Renault. Este é o primeiro carro europeu a ter um híbrido completo em vez de um híbrido leve ou híbrido plug-in? Parece tão fresco.
O híbrido completo é realizado usando uma embreagem de cachorro que derramou o know-how cultivado na F1 em vez do CVT, que é uma especialidade japonesa. Espero aceleração com um sentimento direto ao contrário do CVT. Um que você definitivamente quer dirigir.




Polestar Polestar 2 2019-

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