車のサイズを比較レヴァンテハイブリッド GT 2022- vs ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022- 1

車のサイズを比較

レヴァンテハイブリッド GT と、ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) を比較

レヴァンテハイブリッド GT の方が 22cm長く、470kgも重い

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マセラッティ

車種選択

レヴァンテハイブリッド GT 2022-

12817

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ホンダ

ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022-

11746

#レヴァンテハイブリッド GT 2022- + ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022-

レヴァンテハイブリッド GT は、通常の機械式立体駐車場には、入りません。
もし立体駐車場を探すときは、駐車スペースのサイズをよく確認してください。

機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg

サイズ比較
レヴァンテハイブリッド GT の方が 22cm長く、470kgも重い

A : レヴァンテハイブリッド GT 2022-

B : ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	5020mm	1985mm	1680mm
B	4800mm	1750mm	1840mm
差	+220mm	+235mm	-160mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	2280kg	3005mm	5.9m
B	1810kg	2890mm	5.4m
差	+470kg	+115mm	+0.5m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	580L	5	248mm
B	L	8	145mm
差	+580L	-3	+103mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	1183万円	0km/L
B	338万円	20km/L
差	+845万円	-20km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、レヴァンテハイブリッド GT の方が 136kW(185PS)も出力が高い

A : レヴァンテハイブリッド GT 2022-

B : ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	243kW(330PS)	450Nm	1995cc
B	107kW(146PS)	175Nm	1993cc
差	+136kW	+275Nm	+2cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	-	-
B	135kW(184PS)	315Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	6sec
B	kWh	km	sec
差	+0kWh	+0km	+6sec

マセラッティレヴァンテハイブリッド GT 2022- 12817
車メーカーWEBサイト
マセラッティ初のSUVの４８Vマイルドハイブリッド車。全長は５mを超える車体で、重量は２.２トンを超えるが、直列４気筒2000ccとモーターを組み合わせたエンジンになる。マセラッティといえば、V6やV8のエンジンのイメージだが、マセラッティもだいぶエコカー方向に振った車を作るようになってきた。2000ccでも、電動スーパーチャージャーとターボがついていれば、日本では十分に走ることはできる。マセラッティの雰囲気を味わいたいが、エコも考慮したい！というユーザーに合っているのかもしれない。

ホンダステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022- 11746
車メーカーWEBサイト
ホンダの一番大きなミニバン。
最近ずっと売り上げ好調な、トヨタなどの常に相手を威嚇しているようなフロントフェイスのミニバンと、あえて逆の方向にいった、プレーンで優しいフロントフェイスが、何と言っても特徴的。
エンジンは e:HEV になって、EV感が強まった。

最近、車の横幅はどんどん大きくなっていく傾向があるが、横幅が1750mmと、先代よりもだいぶ大きくなっている。
駐車場での乗り降りに影響すると思うが、子育て世代にとっては深刻な問題になることもあるかも。
優しい顔の車が増えて欲しいと願うが、ステップワゴンの実際の売れ行きは、あまり良くない状態。やっぱり、車にはインパクトが求められる時代なのでしょうか。よくできた車だけに、ステップワゴンには頑張って欲しい！

実車を見ても、やっぱり全体的にスッキリ感強い。
ちょっと昔のステップワゴンが戻ってきた感じがあるけど、ずいぶんと大きくなった。
どちらかと言うと、ハイエースみたいな大きさに近くなったような。

リアビューは、完全に四角で構成されている、割とのっぺりとデザイン。
細くて、縦に超長いテールランプは、好みが分かれそう。

ハンドル周りはいたって普通。
スピードメーターは液晶だけど、ちょっと小さめ。
ボタン式のシフトは、こういうスペース中車には、場所を取らずとてもマッチする。

２列目シートは、先代モデルから元々ゆとりがあったけど、車体自体が大きくなった分か、それ以上にゆったり。
SUVが窮屈に感じるなら、やっぱりミニバンがおすすめ。

３列目のシートは、現実的には子供用と思った方が良さそう。
でも、スペース的にはしっかり確保されていて、しっかりとシートが収納できるようになっているのは、やっぱり嬉しい。

マセラッティレヴァンテハイブリッド GT 2022-