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カムリ ハイブリッド G と、S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション を比較
カムリ ハイブリッド G の方が 12.5cm長く、490kgも軽い
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カムリ ハイブリッド G 2017-
23183＜車選択 2台目＞
ボルボ
S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
11784サイズ比較
カムリ ハイブリッド G の方が 12.5cm長く、490kgも軽い
A : カムリ ハイブリッド G 2017-
B : S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4885mm | 1840mm | 1445mm |
| B | 4760mm | 1850mm | 1435mm |
| 差 | +125mm | -10mm | +10mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1540kg | 2825mm | 5.7m |
| B | 2030kg | 2870mm | 5.7m |
| 差 | -490kg | -45mm | +0m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 524L | 5 | 145mm |
| B | L | 5 | 145mm |
| 差 | +524L | +0 | +0mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 379万円 | 0km/L | |
| B | 799万円 | 0km/L | |
| 差 | -420万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、カムリ ハイブリッド G のトータル出力が 219kW(298PS)となって、S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション よりも33kW(45PS)出力が高い
A : カムリ ハイブリッド G 2017-
B : S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 131kW(178PS) | 221Nm | 2487cc |
| B | 186kW(253PS) | 350Nm | 1968cc |
| 差 | -55kW | -129Nm | +519cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| 差 | -12kWh | +0km | +0sec |
トヨタ カムリ ハイブリッド G 2017-
23183
車メーカーWEBサイト
新プラットフォームTNGAを採用して、パワートレーンなど、完全新開発された。グローバルに販売される車で、トヨタのクラウンよりも横幅が大きい。
ボルボ S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
11784
車メーカーWEBサイト
ボルボのミドルサイズセダン。プラグインハイブリッドとして、リアを電気で駆動させることで、4WDになる。ボルボは、ステーションワゴンのイメージが定着してしまっているからか、セダンだと頭でっかちに感じてしまうのは、私だけでしょうか・・・
実際に乗ってみると、セダンの軽快さが実に気持ちよかった。硬めのサスペンションと、ワゴンに比べると軽い車体での軽快な加速が、クセになりそう。モーターのアシストも明らかに効いているのがわかった。やはりプラグインハイブリッドは、乗っていても面白い。
トヨタ カムリ ハイブリッド G 2017-
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