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ランドクルーザー プラド 2.8TX と、ノート ePOWER X を比較
ランドクルーザー プラド 2.8TX の方が 78cmも長く、870kgも重い
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ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009-
29049＜車選択 2台目＞
日産
ノート e-POWER X 2020-
13790サイズ比較
ランドクルーザー プラド 2.8TX の方が 78cmも長く、870kgも重い
A : ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009-
B : ノート e-POWER X 2020-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4825mm | 1885mm | 1850mm |
| B | 4045mm | 1695mm | 1520mm |
| 差 | +780mm | +190mm | +330mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2090kg | 2790mm | 5.8m |
| B | 1220kg | 2580mm | 4.9m |
| 差 | +870kg | +210mm | +0.9m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 7 | 220mm |
| B | 340L | 5 | 120mm |
| 差 | -340L | +2 | +100mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 429万円 | 0km/L | |
| B | 218万円 | 0km/L | |
| 差 | +211万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ランドクルーザー プラド 2.8TX のトータル出力が 120kW(163PS)となって、ノート ePOWER X よりも25kW(34PS)出力が低い
A : ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009-
B : ノート e-POWER X 2020-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 120kW(163PS) | 246Nm | 2693cc |
| B | 60kW(82PS) | 103Nm | 1198cc |
| 差 | +60kW | +143Nm | +1495cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 85kW(116PS) | 280Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 1.5kWh | km | sec |
| 差 | -1.5kWh | +0km | +0sec |
トヨタ ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009-
29049
車メーカーWEBサイト
トヨタの本格オフローダー。ランドクルーザーと、ランドクルーザー プラドは、同じ「ランドクルーザー」という名前が付いているが、大きさも質感も、結構違う。「プラド」の方が一回り小さく日本の道路で扱いやすく、落ち着いたラグジュアリーな雰囲気を持っている。
エンジンは、ディーゼルとガソリンが選べ、３列シートもモデルも用意される、高級SUV。
全長が4825mmに収まって、３列シートを使えるのは、子供をたくさん載せたい時に嬉しい装備。
日産 ノート e-POWER X 2020-
13790
車メーカーWEBサイト
2020年モデルの日産 ノート e-POWER Xは、日産の革新的なe-POWER技術を採用したコンパクトなハッチバック車です。
このシステムでは、ガソリンエンジンが電気を生成し、電動モーターが車を駆動します。これにより、電気自動車のようなスムーズで静かな運転感を体験できる一方で、ガソリン車のような長距離走行も可能です。この車の内装はシンプルで機能的で、効率的なスペース利用により広々とした空間を提供します。
安全面でも優れており、自動ブレーキシステムや車線逸脱警告システムなどの先進的な安全機能が装備されています。これらの特徴により、日常的な通勤や短距離旅行、そして都市部での運転に適しています。
トヨタ ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009-
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