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SAKURA vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID




＜Prima selezione di auto＞

NISSAN

SAKURA 2022- 14777

＜Seconda selezione di auto＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 22736
#SAKURA 2022- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-



#SAKURA 2022- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
#SAKURA 2022- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-






A : SAKURA 2022-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

nome lunghezza larghezza altezza
A 3395mm 1475mm 1655mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
differenza -1175mm -345mm +75mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 1070kg 2495mm m
B 1470kg 2720mm 5.5m
differenza -400kg -225mm -5.5m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A 107L 4 mm
B L 5 200mm
differenza +107L -1 -200mm





A : SAKURA 2022-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A ---
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
differenza ---


nome Potenza motore elettrico (F) Coppia motore elettrico (F)
A 47kW(64PS)195Nm
B 36kW(49PS)205Nm
differenza +11kW-10Nm
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 20kWh 180km sec
B 1.2kWh km sec
differenza +18.8kWh +180km +0sec



NISSAN SAKURA 2022- 14777
Sito web del produttore di automobili
Il primo mini veicolo elettrico di Nissan. Un nuovissimo mini veicolo EV realizzato con un corpo solo EV. È stato realizzato iniettando il know-how sui veicoli elettrici che Nissan ha coltivato a Reef. Con una batteria agli ioni di litio da 20 kWh, può continuare a percorrere fino a 180 km. È difficile uscire, ma sembra essere l'auto migliore per fare shopping nel quartiere. Il prezzo ha superato i 2 milioni di yen, ma a partire dal 2022 il sussidio sarà di oltre 500.000 yen, quindi il prezzo di acquisto effettivo sarà inferiore a 2 milioni di yen. I mini veicoli passeranno ai veicoli elettrici d'ora in poi?









Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 22736
Sito web del produttore di automobili
Il primo veicolo full hybrid di Renault. È questa la prima vettura europea ad avere un full hybrid invece di un mild hybrid o un ibrido plug-in? Sembra così fresco.
L'ibrido completo è realizzato utilizzando un dog clutch che ha riversato il know-how coltivato in F1 al posto del CVT, che è una specialità giapponese. Mi aspetto un'accelerazione con una sensazione diretta a differenza di CVT. Uno che vuoi assolutamente guidare.




NISSAN SAKURA 2022-

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