#Q5 TDI quattro 2017- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-



#Q5 TDI quattro 2017- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
#Q5 TDI quattro 2017- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-






A : Q5 TDI quattro 2017-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4680mm 1900mm 1665mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
differenza +110mm +80mm +85mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 1900kg 2825mm 5.5m
B 1470kg 2720mm 5.5m
differenza +430kg +105mm +0m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A 550L 5 185mm
B L 5 200mm
differenza +550L +0 -15mm





A : Q5 TDI quattro 2017-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A 140kW(190PS)400Nm1968cc
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
differenza +71kW+252Nm+371cc


nome Potenza motore elettrico (F) Coppia motore elettrico (F)
A --
B 36kW(49PS)205Nm
differenza --
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A kWh km sec
B 1.2kWh km sec
differenza -1.2kWh +0km +0sec



Audi Q5 TDI quattro 2017- 113517
Sito web del produttore di automobili
È un SUV leggermente più grande, ma l'accelerazione in AT è leggera e piacevole. La bellezza dell'apparenza senza paura è eccezionale.



















Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 20764
Sito web del produttore di automobili
Il primo veicolo full hybrid di Renault. È questa la prima vettura europea ad avere un full hybrid invece di un mild hybrid o un ibrido plug-in? Sembra così fresco.
L'ibrido completo è realizzato utilizzando un dog clutch che ha riversato il know-how coltivato in F1 al posto del CVT, che è una specialità giapponese. Mi aspetto un'accelerazione con una sensazione diretta a differenza di CVT. Uno che vuoi assolutamente guidare.




Audi Q5 TDI quattro 2017-

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