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SAKURA vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID
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SAKURA 2022-
15381Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
23665| nome | lunghezza | larghezza | altezza |
|---|---|---|---|
| A | 3395mm | 1475mm | 1655mm |
| B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| differenza | -1175mm | -345mm | +75mm |
| nome | peso | interasse | Raggio di sterzata minimo |
|---|---|---|---|
| A | 1070kg | 2495mm | m |
| B | 1470kg | 2720mm | 5.5m |
| differenza | -400kg | -225mm | -5.5m |
| nome | Volume di carico | posti a sedere | altezza minima da terra |
|---|---|---|---|
| A | 107L | 4 | mm |
| B | L | 5 | 200mm |
| differenza | +107L | -1 | -200mm |
| nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| differenza | - | - | - |
| nome | Potenza motore elettrico (F) | Coppia motore elettrico (F) | |
|---|---|---|---|
| A | 47kW(64PS) | 195Nm | |
| B | 36kW(49PS) | 205Nm | |
| differenza | +11kW | -10Nm |
| nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 20kWh | 180km | sec |
| B | 1.2kWh | km | sec |
| differenza | +18.8kWh | +180km | +0sec |
NISSAN SAKURA 2022-
15381
Sito web del produttore di automobili
Il primo mini veicolo elettrico di Nissan. Un nuovissimo mini veicolo EV realizzato con un corpo solo EV. È stato realizzato iniettando il know-how sui veicoli elettrici che Nissan ha coltivato a Reef. Con una batteria agli ioni di litio da 20 kWh, può continuare a percorrere fino a 180 km. È difficile uscire, ma sembra essere l'auto migliore per fare shopping nel quartiere. Il prezzo ha superato i 2 milioni di yen, ma a partire dal 2022 il sussidio sarà di oltre 500.000 yen, quindi il prezzo di acquisto effettivo sarà inferiore a 2 milioni di yen. I mini veicoli passeranno ai veicoli elettrici d'ora in poi?
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
23665
Sito web del produttore di automobili
Il primo veicolo full hybrid di Renault. È questa la prima vettura europea ad avere un full hybrid invece di un mild hybrid o un ibrido plug-in? Sembra così fresco.
L'ibrido completo è realizzato utilizzando un dog clutch che ha riversato il know-how coltivato in F1 al posto del CVT, che è una specialità giapponese. Mi aspetto un'accelerazione con una sensazione diretta a differenza di CVT. Uno che vuoi assolutamente guidare.
NISSAN SAKURA 2022-
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