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UX300e vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID




＜Prima selezione di auto＞

LEXUS

UX300e 2021- 15558

＜Seconda selezione di auto＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 23041
#UX300e 2021- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-



#UX300e 2021- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
#UX300e 2021- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-






A : UX300e 2021-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4495mm 1840mm 1520mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
differenza -75mm +20mm -60mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 1800kg 2640mm 5.2m
B 1470kg 2720mm 5.5m
differenza +330kg -80mm -0.3m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A 367L 5 mm
B L 5 200mm
differenza +367L +0 -200mm





A : UX300e 2021-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A ---
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
differenza ---


nome Potenza motore elettrico (F) Coppia motore elettrico (F)
A 150kW(204PS)300Nm
B 36kW(49PS)205Nm
differenza +114kW+95Nm
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 54.3kWh km 7.5sec
B 1.2kWh km sec
differenza +53.1kWh +0km +7.5sec



LEXUS UX300e 2021- 15558
Sito web del produttore di automobili



Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 23041
Sito web del produttore di automobili
Il primo veicolo full hybrid di Renault. È questa la prima vettura europea ad avere un full hybrid invece di un mild hybrid o un ibrido plug-in? Sembra così fresco.
L'ibrido completo è realizzato utilizzando un dog clutch che ha riversato il know-how coltivato in F1 al posto del CVT, che è una specialità giapponese. Mi aspetto un'accelerazione con una sensazione diretta a differenza di CVT. Uno che vuoi assolutamente guidare.




LEXUS UX300e 2021-

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