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COROLLA CROSS HYBRID G 4WD vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID
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COROLLA CROSS HYBRID G 4WD 2021-
20689Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
23534| nome | comprimento | largura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4490mm | 1825mm | 1620mm |
| B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| diferença | -80mm | +5mm | +40mm |
| nome | peso | distância entre eixos | Raio de giro mínimo |
|---|---|---|---|
| A | 1490kg | 2640mm | 5.2m |
| B | 1470kg | 2720mm | 5.5m |
| diferença | +20kg | -80mm | -0.3m |
| nome | Volume de carga | assentos | altura mínima do passeio |
|---|---|---|---|
| A | 407L | 5 | 160mm |
| B | L | 5 | 200mm |
| diferença | +407L | +0 | -40mm |
| nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
|---|---|---|---|
| A | 72kW(98PS) | 142Nm | 1797cc |
| B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| diferença | +3kW | -6Nm | +200cc |
| nome | Potência do motor elétrico (F) | Torque do motor elétrico (F) | |
|---|---|---|---|
| A | 53kW(72PS) | 163Nm | |
| B | 36kW(49PS) | 205Nm | |
| diferença | +17kW | -42Nm |
| nome | Potência do motor elétrico (R) | Torque do motor elétrico (R) | |
|---|---|---|---|
| A | 5kW(7PS) | 55Nm | |
| B | - | - | |
| diferença | - | - |
| nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 1kWh | km | sec |
| B | 1.2kWh | km | sec |
| diferença | -0.2kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA COROLLA CROSS HYBRID G 4WD 2021-
20689
Site do fabricante de automóveis
Entre os vários modelos de SUV da Toyota, o Corolla Cross está localizado no tamanho médio. Posicionado como maior que a cruz Yaris e menor que RAV4. A Cruz Corolla, que foi originalmente vendida na América do Norte, foi arranjada para o Japão.
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
23534
Site do fabricante de automóveis
O primeiro veículo totalmente híbrido da Renault. Este é o primeiro carro europeu a ter um híbrido completo em vez de um híbrido leve ou híbrido plug-in? Parece tão fresco.
O híbrido completo é realizado usando uma embreagem de cachorro que derramou o know-how cultivado na F1 em vez do CVT, que é uma especialidade japonesa. Espero aceleração com um sentimento direto ao contrário do CVT. Um que você definitivamente quer dirigir.
TOYOTA COROLLA CROSS HYBRID G 4WD 2021-
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