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ALPHARD HYBRID S vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
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ALPHARD HYBRID S 2015-
27348VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
13351| nome | lunghezza | larghezza | altezza |
|---|---|---|---|
| A | 4945mm | 1850mm | 1950mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| differenza | +235mm | -90mm | +290mm |
| nome | peso | interasse | Raggio di sterzata minimo |
|---|---|---|---|
| A | 1920kg | 3000mm | 5.6m |
| B | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
| differenza | -220kg | +135mm | -0.1m |
| nome | Volume di carico | posti a sedere | altezza minima da terra |
|---|---|---|---|
| A | 616L | 8 | 165mm |
| B | L | 5 | 215mm |
| differenza | +616L | +3 | -50mm |
| nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
|---|---|---|---|
| A | 112kW(152PS) | 206Nm | 2493cc |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| differenza | -121kW | -194Nm | +525cc |
| nome | Potenza motore elettrico (F) | Coppia motore elettrico (F) | |
|---|---|---|---|
| A | 105kW(143PS) | 270Nm | |
| B | 34kW(46PS) | 160Nm | |
| differenza | +71kW | +110Nm |
| nome | Potenza motore elettrico (R) | Coppia motore elettrico (R) | |
|---|---|---|---|
| A | 50kW(68PS) | 139Nm | |
| B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
| differenza | -15kW | -101Nm |
| nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 1.6kWh | 1km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| differenza | -10.4kWh | +1km | +0sec |
TOYOTA ALPHARD HYBRID S 2015-
27348
Sito web del produttore di automobili
Re della Toyota, monovolume full size. Per le sue dimensioni e gli interni lussuosi, è molto popolare come auto di famiglia e auto di lusso.
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
13351
Sito web del produttore di automobili
Come Volvo XC60 Polestar Engineered, solo 30 unità sono state importate in Giappone. Il modello ibrido plug-in con compressore è stato ridisegnato come modello sportivo. Per quanto riguarda le sospensioni, è stata aumentata la velocità della molla sia per la molla elicoidale anteriore che per la balestra orizzontale in resina posteriore, ed è stato anche rinforzato lo stabilizzatore. L'ammortizzatore è impostato su Orleans DFV, che può regolare manualmente la forza di smorzamento in 22 fasi. Per emanare l'odore di un accordatore è installata anche una barra della torre del montante dedicata in fusione di alluminio. Le ruote sono forgiate da 21 pollici.
TOYOTA ALPHARD HYBRID S 2015-
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