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グレカーレ GT と、500 LA PRIMA を比較


グレカーレ GT の方が 121.6cmも長い

＜車選択　1台目＞

マセラッティ

グレカーレ GT 2022- 11742

＜車選択　2台目＞

フィアット

500 LA PRIMA 2021- 12704
#グレカーレ GT 2022- + 500 LA PRIMA 2021-



#グレカーレ GT 2022- + 500 LA PRIMA 2021-
#グレカーレ GT 2022- + 500 LA PRIMA 2021-



サイズ比較
グレカーレ GT の方が 121.6cmも長い

A : グレカーレ GT 2022-
B : 500 LA PRIMA 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4846mm 1948mm 1670mm
B 3630mm 1690mm 1530mm
差 +1216mm +258mm +140mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1870kg 2901mm 6.2m
B 0kg 2320mm m
差 +1870kg +581mm +6.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 535L 5 mm
B L mm
差 +535L +5 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 862万円 km/L
B 万円 0km/L
差 +862万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、グレカーレ GT のトータル出力が 220kW(299PS)となって、500 LA PRIMA よりも133kW(181PS)も出力が高い

A : グレカーレ GT 2022-
B : 500 LA PRIMA 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 220kW(299PS)-1995cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 42kWh 320km 9sec
差 -42kWh -320km -9sec



マセラッティ グレカーレ GT 2022- 11742
車メーカーWEBサイト
マセラッティのミドルSUV。同じマセラッティのSUV、レヴァンテよりはコンパクトだが、日本の道路からすると、かなり大きい。エンジンは２リッターの直列4気筒ガソリンターボ ＋ モーターのマイルドハイブリッド。





フィアット 500 LA PRIMA 2021- 12704
車メーカーWEBサイト
フィアットの小型ハッチバック、500が、EVに移行する。見た目は、旧ガソリンモデルとかなり似ているが、全面的に作り直されている。バッテリー容量は、42kWhの他に、24kWhのバージョンも用意され、手頃な価格で購入することができるようになっているのも嬉しい。




マセラッティ グレカーレ GT 2022-

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