車のサイズを比較
Q8 55 TFSI quattro と、エクストレイル X e4ORCE 3列シート を比較
Q8 55 TFSI quattro の方が 33.5cmも長く、260kgも重い
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Q8 55 TFSI quattro 2019-
24956＜車選択 2台目＞
日産
エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-
13883サイズ比較
Q8 55 TFSI quattro の方が 33.5cmも長く、260kgも重い
A : Q8 55 TFSI quattro 2019-
B : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4995mm | 1995mm | 1705mm |
| B | 4660mm | 1840mm | 1720mm |
| 差 | +335mm | +155mm | -15mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2140kg | 2995mm | 6.2m |
| B | 1880kg | 2705mm | 5.4m |
| 差 | +260kg | +290mm | +0.8m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 605L | 5 | 210mm |
| B | 140L | 7 | 185mm |
| 差 | +465L | -2 | +25mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 1010万円 | 0km/L | |
| B | 393万円 | 19.7km/L | |
| 差 | +617万円 | -19.7km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、Q8 55 TFSI quattro の方が 144kW(196PS)も出力が高い
A : Q8 55 TFSI quattro 2019-
B : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 250kW(340PS) | 500Nm | - |
| B | 106kW(144PS) | 250Nm | 1497cc |
| 差 | +144kW | +250Nm | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 150kW(204PS) | 330Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 100kW(136PS) | 195Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 1.8kWh | km | sec |
| 差 | -1.8kWh | +0km | +0sec |
アウディ Q8 55 TFSI quattro 2019-
24956
車メーカーWEBサイト
アウディの最上級SUV Q7 をベースに、スタイリッシュなクーペスタイルのボディーとした、フラッグシップSUV。あまりにも先進的なその姿と装備に、誰もが見とれてしまいそう。
日産 エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-
13883
車メーカーWEBサイト
日産のミドルSUVで、日本ではe-POWER専用の７シーター。
９年ぶりのフルモデルチェンジで、新開発のe-POWERエンジンを積み、e-4ORCEという前後のモーターを自在に操る仕組みを入れて登場してきた。
3列目シートを備えるが、子供用と割り切る感じの小さめのシート。三菱のアウトランダーと共通パーツ？大きなSUVとe-POWERはとても相性が良さそう。内装も、タン色がオシャレな感じ。充電できないけどモーターで走る車としては、一番魅力的な車かも。
流行りの、デイライムランイニングライトが上にあって、その下にヘッドライトがあるタイプ。このスライルもこなれてきたのか、違和感なくかっこいい。
このタン色の質感といい、全体のバランスも取れていて、高級感バツグン！
アウディ Q8 55 TFSI quattro 2019-
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