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model 3 Dual Motor Long Range vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
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model 3 Dual Motor Long Range 2017-
37111VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
11012| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4695mm | 1850mm | 1445mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| différence | -15mm | -90mm | -215mm |
| Nom | poids | empattement | Rayon de braquage minimum |
|---|---|---|---|
| A | 1860kg | 2875mm | m |
| B | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
| différence | -280kg | +10mm | -5.7m |
| Nom | Volume de chargement | des places | hauteur de caisse minimale |
|---|---|---|---|
| A | 425L | 5 | 140mm |
| B | L | 5 | 215mm |
| différence | +425L | +0 | -75mm |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| différence | - | - | - |
| Nom | Puissance du moteur électrique (F) | Couple du moteur électrique (F) | |
|---|---|---|---|
| A | 147kW(200PS) | - | |
| B | 34kW(46PS) | 160Nm | |
| différence | +113kW | - |
| Nom | Puissance du moteur électrique (R) | Couple du moteur électrique (R) | |
|---|---|---|---|
| A | 188kW(256PS) | - | |
| B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
| différence | +123kW | - |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 75kWh | 560km | 4.6sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| différence | +63kWh | +560km | +4.6sec |
Tesla model 3 Dual Motor Long Range 2017-
37111
Site Web du constructeur automobile
Un EV à prix raisonnable de Tesla. Conception avancée trop simple. Les performances EV sont suffisantes même à un prix légèrement abordable.
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
11012
Site Web du constructeur automobile
En tant que Volvo XC60 Polestar Engineered, seules 30 unités ont été importées au Japon. Le modèle hybride rechargeable avec compresseur a été repensé en modèle sportif. En ce qui concerne la suspension, la raideur du ressort a été augmentée pour le ressort hélicoïdal avant et le ressort à lame arrière horizontal en résine, et le stabilisateur a également été renforcé. L'amortisseur est réglé sur Orléans DFV, qui peut régler manuellement la force d'amortissement en 22 étapes. Une barre de tour de jambe de force dédiée en fonte d'aluminium est également installée pour dégager l'odeur d'une machine de réglage. Les roues sont de 21 pouces forgées.
Tesla model 3 Dual Motor Long Range 2017-
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