車のサイズを比較
A4 1.4 TFSI と、S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション を比較
A4 1.4 TFSI の方が 1cmだけ短く、580kgも軽い
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A4 1.4 TFSI 2016-
18700＜車選択 2台目＞
ボルボ
S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
11460サイズ比較
A4 1.4 TFSI の方が 1cmだけ短く、580kgも軽い
A : A4 1.4 TFSI 2016-
B : S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4750mm | 1840mm | 1430mm |
| B | 4760mm | 1850mm | 1435mm |
| 差 | -10mm | -10mm | -5mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1450kg | 2825mm | 5.5m |
| B | 2030kg | 2870mm | 5.7m |
| 差 | -580kg | -45mm | -0.2m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 480L | 5 | 140mm |
| B | L | 5 | 145mm |
| 差 | +480L | +0 | -5mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 455万円 | 0km/L | |
| B | 799万円 | 0km/L | |
| 差 | -344万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、A4 1.4 TFSI の方が 76kW(103PS)も出力が低い
A : A4 1.4 TFSI 2016-
B : S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 110kW(150PS) | 250Nm | 1394cc |
| B | 186kW(253PS) | 350Nm | 1968cc |
| 差 | -76kW | -100Nm | -574cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| 差 | -12kWh | +0km | +0sec |
アウディ A4 1.4 TFSI 2016-
18700
車メーカーWEBサイト
アウディのプレミアムセダン。プラットフォームはフォルクスワーゲングループのエンジン縦置きのモジュラープラットフォーム、MLBを採用。
ボルボ S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
11460
車メーカーWEBサイト
ボルボのミドルサイズセダン。プラグインハイブリッドとして、リアを電気で駆動させることで、4WDになる。ボルボは、ステーションワゴンのイメージが定着してしまっているからか、セダンだと頭でっかちに感じてしまうのは、私だけでしょうか・・・
実際に乗ってみると、セダンの軽快さが実に気持ちよかった。硬めのサスペンションと、ワゴンに比べると軽い車体での軽快な加速が、クセになりそう。モーターのアシストも明らかに効いているのがわかった。やはりプラグインハイブリッドは、乗っていても面白い。
アウディ A4 1.4 TFSI 2016-
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