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Q4 スポーツバック etron コンセプト と、ランドクルーザー70 バン を比較
Q4 スポーツバック etron コンセプトの方が 21cm短く、70kg軽い
＜車選択 1台目＞
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Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
18541＜車選択 2台目＞
トヨタ
ランドクルーザー70 バン 2014-
5551サイズ比較
Q4 スポーツバック etron コンセプトの方が 21cm短く、70kg軽い
A : Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
B : ランドクルーザー70 バン 2014-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4600mm | 1900mm | 1600mm |
| B | 4810mm | 1870mm | 1920mm |
| 差 | -210mm | +30mm | -320mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2050kg | 2770mm | m |
| B | 2120kg | mm | 6.3m |
| 差 | -70kg | +2770mm | -6.3m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | mm |
| B | L | 5 | mm |
| 差 | +0L | +0 | +0mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 360万円 | km/L | |
| 差 | -360万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、Q4 スポーツバック etron コンセプトのトータル出力が 225kW(306PS)となって、ランドクルーザー70 バン よりも55kW(75PS)も出力が高い
A : Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
B : ランドクルーザー70 バン 2014-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 170kW(231PS) | 360Nm | 3955cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 82kWh | 450km | 6.3sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +82kWh | +450km | +6.3sec |
アウディ Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
18541
車メーカーWEBサイト
アウディ初のコンパクト電動SUV Q4 e-tron concept をベースにクーペスタイルとして、また違ったデザインを与えられた、Q4 スポーツバック e-tron コンセプト。2021年から生産がスタートする予定。
トヨタ ランドクルーザー70 バン 2014-
5551
車メーカーWEBサイト
トヨタの本格オフロードカー。ランドクルーザーとしては小型で、より、オフロード性能が高い。1984年に販売が開始されて、2004年に一度終了したが、2014年から2015年まで、一時再販された。そして2023年に一部手直しを受けて、また再販されることになった、超長寿命モデル。
アウディ Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
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