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Q7 3.0 55 TFSI quattro と、新型リーフ e+ G を比較


Q7 3.0 55 TFSI quattro の方が 58.5cmも長く、440kgも重い

<車選択 1台目>

アウディ

Q7 3.0 55 TFSI quattro 2016- 18893

<車選択 2台目>

日産

新型リーフ e+ G 2019- 17048
#Q7 3.0 55 TFSI quattro 2016- + 新型リーフ e+ G 2019-



#Q7 3.0 55 TFSI quattro 2016- + 新型リーフ e+ G 2019-
#Q7 3.0 55 TFSI quattro 2016- + 新型リーフ e+ G 2019-

Q7 3.0 55 TFSI quattro は、通常の機械式立体駐車場には、入りません。
もし立体駐車場を探すときは、駐車スペースのサイズをよく確認してください。

機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長:5000〜5050mm
全幅:1800〜1850mm
全高:1550〜1750mm
重量:1700〜2000kg


サイズ比較
Q7 3.0 55 TFSI quattro の方が 58.5cmも長く、440kgも重い

A : Q7 3.0 55 TFSI quattro 2016-
B : 新型リーフ e+ G 2019-

車種名 長さ 高さ
A 5065mm 1970mm 1735mm
B 4480mm 1790mm 1565mm
+585mm +180mm +170mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2120kg 2995mm 5.7m
B 1680kg 2700mm 5.4m
+440kg +295mm +0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 890L 5 210mm
B 370L 5 135mm
+520L +0 +75mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 957万円 0km/L
B 万円 0km/L
+957万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、Q7 3.0 55 TFSI quattro のトータル出力が 250kW(340PS)となって、新型リーフ e+ G よりも90kW(122PS)も出力が高い

A : Q7 3.0 55 TFSI quattro 2016-
B : 新型リーフ e+ G 2019-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 250kW(340PS)500Nm2994cc
B ---
---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 160kW(218PS)340Nm
--
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 62kWh 385km 7.3sec
-62kWh -385km -7.3sec



アウディ Q7 3.0 55 TFSI quattro 2016- 18893
車メーカーWEBサイト
アウディの中で一番大きなSUV。Q8よりもQ7の方が大きい。その大きさゆえに、車内の快適性は格別。



日産 新型リーフ e+ G 2019- 17048
車メーカーWEBサイト
日産の主力ハッチバックEV。
1回の充電で、実質400キロ以上は走行できるEV。
かなり実用域に達して来たけど、内装の質感に対して値段が高いのが気になる・・・。
国と地域の補助金を駆使すると、少しは同じ車格のガソリン車と近い値段になってくる。
SUVのEV アリアも発売されて、今後、リーフの立ち位置がどのようになるか、どのように進化していくのか、期待してしまう。



マイナーチェンジを受けたリーフは、フロントマスクがブラックアウトされていて、かなりかっこよくなっている。
ホイールも、EV専用の超未来的なものが付いていて、車全体の未来感を押し上げている。


リアは、バックドアの上半分が黒になっている、特徴的な配色。


外観は、かなり未来を感じさせてくれるけど、内装は、未来を感じさせてくれない・・・
ちょっとナビ画面は大きくなったが、正直、1世代どころか、数世代前の車?!と思ってしまう。
フルモデルチェンジまで、この内装は変えてくれないのでしょうか。



リーフは長く売っているので、こんな派手はパープルまで出ている。
色で遊べるのも、車選びの醍醐味!








アウディ Q7 3.0 55 TFSI quattro 2016-

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