車のサイズを比較レジェンドハイブリッド EX 2015- vs EQS 450+ 2022- 1

車のサイズを比較

レジェンドハイブリッド EX と、EQS 450+ を比較

レジェンドハイブリッド EX の方が 19.5cm短く、540kgも軽い

＜車選択　1台目＞

ホンダ

レジェンドハイブリッド EX 2015-

14125

＜車選択　2台目＞

メルセデスベンツ

EQS 450+ 2022-

11824

サイズ比較
レジェンドハイブリッド EX の方が 19.5cm短く、540kgも軽い

A : レジェンドハイブリッド EX 2015-

B : EQS 450+ 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	5030mm	1890mm	1480mm
B	5225mm	1925mm	1520mm
差	-195mm	-35mm	-40mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1990kg	2850mm	6m
B	2530kg	3210mm	5.5m
差	-540kg	-360mm	+0.5m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	414L	5	145mm
B	610L	5	140mm
差	-196L	+0	+5mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	724万円	0km/L
B	1578万円	km/L
差	-854万円	+0km/L

最高出力比較

A : レジェンドハイブリッド EX 2015-

B : EQS 450+ 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	231kW(314PS)	371Nm	3471cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	245kW(333PS)	568Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	108kWh	700km	sec
差	-108kWh	-700km	+0sec

ホンダレジェンドハイブリッド EX 2015- 14125
車メーカーWEBサイト
ホンダのフラッグシップセダン。北米では、アキュラのRLXとして販売されていた。評価も高く、完成度の高いモデルだが、日本ではあまり売れていない。軽自動車が好調に売れているホンダの販売店が、軽自動車で溢れかえっているのが、ホンダの高級車が売れなくなる原因か・・・。

メルセデスベンツ EQS 450+ 2022- 11824
車メーカーWEBサイト
ベンツのフラッグシップEV。
セダンスタイルだが、リアゲートは、ハッチバックのようにガバッと開くので、荷物の出し入れがしやすくて、荷室容量も610リットルとかなり広大。
全長は、5225mmとかなりの大きさ。日本で扱うにはだいぶ苦戦しそうな気がするが、なんと、最小回転半径はたったの5.5m。リアステアがあるため、５mを超える全長なのに、普通の日本車並みの最小回転半径を実現している。

特筆すべきは、なんといってもその航続距離。なんと、700km達成・・・。
バッテリー容量は108kWhでかなり大きく、それにともなって、重さも2.5t超え。そんなに重くても、航続距離700kmとは、上手にエネルギーを回生しているからなのか。700kmあれば、普通の１泊旅行は、全く途中で充電できなかったとしても帰ってこれる！
そろそろ、EVも実用に耐える航続距離になってきたのか？！

ただし、価格も1500万円超え。次はこの価格の壁を超えていって欲しい。

ベンツの最上級セダン（バックドアはハッチバックだけど）だけあって、この見た目の美しさは格別。
スッキリしたデザインなのに、ずっと見ていたくなる。

リアビューもまた、スッキリしていて、余分なものが何もない感じ。
なんでこんなに美しく感じるのでしょう。

バックドアは、ハッチバックなので、大開口に開く。
これなら、たくさんの荷物を積むのも楽々。EQSでキャンプは行かないかもしれないけど。

車内もかなりスッキリしていて、やっぱり余分なものや、余分なデザインがない感じ。
ごちゃごちゃしていないって、こんなに気持ちのいいものなんですね。

ホンダレジェンドハイブリッド EX 2015-