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LC500 と、ディフェンダー 110 を比較


LC500 の方が 24.8cm短く、290kgも軽い

＜車選択　1台目＞

レクサス

LC500 2017- 13546

＜車選択　2台目＞

ランドローバー

ディフェンダー 110 2019- 12409
#LC500 2017- + ディフェンダー 110 2019-



#LC500 2017- + ディフェンダー 110 2019-
#LC500 2017- + ディフェンダー 110 2019-



サイズ比較
LC500 の方が 24.8cm短く、290kgも軽い

A : LC500 2017-
B : ディフェンダー 110 2019-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4770mm 1920mm 1345mm
B 5018mm 1995mm 1967mm
差 -248mm -75mm -622mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1930kg 2870mm 5.4m
B 2220kg 3022mm 6.1m
差 -290kg -152mm -0.7m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 197L 4 135mm
B 786L 5 226mm
差 -589L -1 -91mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 1350万円 0km/L
B 674万円 0km/L
差 +676万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、LC500 の方が 130kW(177PS)も出力が高い

A : LC500 2017-
B : ディフェンダー 110 2019-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 351kW(477PS)540Nm4968cc
B 221kW(301PS)400Nm1995cc
差 +130kW+140Nm+2973cc

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B kWh km 8.1sec
差 +0kWh +0km -8.1sec



レクサス LC500 2017- 13546
車メーカーWEBサイト
レクサス初のFセグメントのクーペモデル。コンセプトカー、LF-LC の革新的なデザインイメージをモチーフに開発された。GA-L(Global Architecture-Luxury) プラットフォームを初採用。



ランドローバー ディフェンダー 110 2019- 12409
車メーカーWEBサイト
全ての性能をオフロード走行に向けた、ランドローバーの本格オフロードカー。推進90cmの川も、そのまま渡ることができる。






レクサス LC500 2017-

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