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LC500 Convertible と、パジェロ スポーツ を比較


LC500 Convertible の方が 5.5cmだけ短く、5kgだけ重い

＜車選択　1台目＞

レクサス

LC500 Convertible 2020- 12775

＜車選択　2台目＞

三菱

パジェロ スポーツ 2017- 14773
#LC500 Convertible 2020- + パジェロ スポーツ 2017-



#LC500 Convertible 2020- + パジェロ スポーツ 2017-
#LC500 Convertible 2020- + パジェロ スポーツ 2017-



サイズ比較
LC500 Convertible の方が 5.5cmだけ短く、5kgだけ重い

A : LC500 Convertible 2020-
B : パジェロ スポーツ 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4770mm 1920mm 1350mm
B 4825mm 1815mm 1835mm
差 -55mm +105mm -485mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2050kg 2870mm 5.4m
B 2045kg 2800mm 218m
差 +5kg +70mm -212.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 149L 4 135mm
B L mm
差 +149L +4 +135mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、LC500 Convertible の方が 189kW(257PS)も出力が高い

A : LC500 Convertible 2020-
B : パジェロ スポーツ 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 351kW(477PS)540Nm-
B 162kW(220PS)--
差 +189kW--

EV性能比較



レクサス LC500 Convertible 2020- 12775
車メーカーWEBサイト
レクサスのラグジュアリーなコンバーチブル。レクサスオリジナルの精巧な外観と、匠が全てを製作したように、精巧に作り込まれた内装は、見るものを魅了させる。コンバーチブルでも、ソフトトップの屋根を閉めると、静粛性が非常に高い。



三菱 パジェロ スポーツ 2017- 14773
車メーカーWEBサイト
パジェロは生産終了になってしまったが、PAJERO SPORT は世界で販売されている。クリーンディーゼルと、フレーム構造のボディーで、オフロードの走りは一級品。




レクサス LC500 Convertible 2020-

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