車のサイズを比較 NX450h+ F SPORT 2021- vs アルテオン 2017- 1

車のサイズを比較

NX450h+ F SPORT と、アルテオンを比較

NX450h+ F SPORT の方が 20.5cm短く、310kgも重い

＜車選択　1台目＞

レクサス

NX450h+ F SPORT 2021-

10250

＜車選択　2台目＞

フォルクスワーゲン

車種選択

アルテオン 2017-

15492

サイズ比較
NX450h+ F SPORT の方が 20.5cm短く、310kgも重い

A : NX450h+ F SPORT 2021-

B : アルテオン 2017-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4660mm	1865mm	1660mm
B	4865mm	1875mm	1435mm
差	-205mm	-10mm	+225mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	2010kg	2690mm	5.8m
B	1700kg	mm	m
差	+310kg	+2690mm	+5.8m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	545L	5	185mm
B	L		mm
差	+545L	+5	+185mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	738万円	0km/L
B	万円	0km/L
差	+738万円	+0km/L

最高出力比較

A : NX450h+ F SPORT 2021-

B : アルテオン 2017-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	136kW(185PS)	228Nm	2487cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	134kW(182PS)	270Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	40kW(54PS)	121Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	18kWh	90km	sec
B	kWh	km	sec
差	+18kWh	+90km	+0sec

レクサス NX450h+ F SPORT 2021- 10250
車メーカーWEBサイト
レクサスのミドルサイズSUV。大きすぎないサイズの中にも高級感を持たせたSUV。プラグインハイブリッドが追加されたことで、より高級車としての質が高まった。バッテリー容量も18kWhと、一昔前のEVほどの容量で、日常では高級EVとして乗れそう。
ただ、全く生産が追いついていない状態で、2022年現在、納車まで、１年待ちは当たり前になっている。契約したが、一向に納車されないという事態が、いつまで続くのでしょうか・・・

フォルクスワーゲンアルテオン 2017- 15492
車メーカーWEBサイト
フォルクスワーゲンの上級モデル、４ドアクーペ。美しさにこだわった、流れるようなそのフォルムは、思わず見とれてしまう。
フォルクスワーゲンのフラッグシップだけあって、実際に見ると、やっぱり美しい。その見た目通り、軽やかに走る感じは、とても気持ちよかった。ただ、フォルクスワーゲン全体に言えることと思うが、ウインカーレバーの感触が、なんだか硬い。そして細いので、無理にウインカーを出すと、折れそうな気がしてしまう。当たりが出てくれば、ちょうどいい感じになってくるのかな。

レクサス NX450h+ F SPORT 2021-