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RX 450h + と、XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription を比較


RX 450h + の方が 46.5cmも長い

＜車選択　1台目＞

レクサス

RX 450h + 2022- 10833

＜車選択　2台目＞

ボルボ

XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018- 15825
#RX 450h + 2022- + XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-



#RX 450h + 2022- + XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
#RX 450h + 2022- + XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-



サイズ比較
RX 450h + の方が 46.5cmも長い

A : RX 450h + 2022-
B : XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4890mm 1920mm 1695mm
B 4425mm 1875mm 1660mm
差 +465mm +45mm +35mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg 2850mm m
B 1810kg 2700mm 5.7m
差 -1810kg +150mm -5.7m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 mm
B L 5 210mm
差 +0L +0 -210mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 649万円 0km/L
差 -649万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、RX 450h + の方が 3kW(4PS)だけ出力が高い

A : RX 450h + 2022-
B : XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 135kW(184PS)228Nm-
B 132kW(180PS)265Nm1476cc
差 +3kW-37Nm-

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 134kW(182PS)270Nm
B 60kW(82PS)160Nm
差 +74kW+110Nm
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 40kW(54PS)121Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 11kWh km sec
差 -11kWh +0km +0sec



レクサス RX 450h + 2022- 10833
車メーカーWEBサイト
レクサスの大人気フラッグシップSUV、RXが７年目にしてやっとフルモデルチェンジ。
プラットフォームから全てが一新され、PHEVモデルも追加された。低重心化と合成アップで、SUVとしての腰高感がだいぶ改善されているということ。スピンドルボディー（フロントグリルとボディーが繋がっている？）と、流行りの一文字テールライトを装備して、更なる人気アップを図れるか。
ただ、2022年現在、新しいモデルが出たと言っても、納期まで２年、３年、４年待つのが当たり前になっていて、なかなか難しい状況です。



ボルボ XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018- 15825
車メーカーWEBサイト
ボルボの一番小さなプラグインハイブリッドのSUV。1500ccのエンジンと、60kWを出力できる電気モーターを組み合わせて、10km以上のEV走行を可能にしている。プラグインハイブリッドとしては、少し抑えられた価格も魅力の一つ。
電気のみでも走行できるので、ガソリン車よりもかなり上質感が上がる。ただ、なぜか４輪駆動の設定がないので、スキーに行くことが多いユーザーにはちょっと不安が残る。
実際に乗ってみると、やっぱり普通のT5のXC40と比べて、とっても滑らかに走る。アイドリングストップから、エンジンがかかる時の、ブルン。という始動音は完全にないし、静粛性も高まっていると思う。XC60のリチャージと比べると価格も抑えられているので、これで4WDがあったら、買ってしまうのですが・・・












レクサス RX 450h + 2022-

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