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IS 300 と、S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション を比較


IS 300 の方が 8cmだけ短く、390kgも軽い

<車選択 1台目>

レクサス

IS 300 2013- 13781

<車選択 2台目>

ボルボ

S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019- 11392
#IS 300 2013- + S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-



#IS 300 2013- + S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
#IS 300 2013- + S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-



サイズ比較
IS 300 の方が 8cmだけ短く、390kgも軽い

A : IS 300 2013-
B : S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-

車種名 長さ 高さ
A 4680mm 1810mm 1430mm
B 4760mm 1850mm 1435mm
-80mm -40mm -5mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1640kg 2800mm 5.2m
B 2030kg 2870mm 5.7m
-390kg -70mm -0.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 135mm
B L 5 145mm
+0L +0 -10mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 480万円 0km/L
B 799万円 0km/L
-319万円 +0km/L

最高出力比較


A : IS 300 2013-
B : S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 186kW(253PS)350Nm1968cc
---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
--
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 12kWh km sec
-12kWh +0km +0sec



レクサス IS 300 2013- 13781
車メーカーWEBサイト
レクサスのミドルクラス4ドアセダン。FRの軽量・高剛性ボディ。押す感触や操作音にまでこだわったスイッチ類と、金属のバーを指でなぞって室温を調節できる静電式温度調整スイッチを採用。



ボルボ S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019- 11392
車メーカーWEBサイト
ボルボのミドルサイズセダン。プラグインハイブリッドとして、リアを電気で駆動させることで、4WDになる。ボルボは、ステーションワゴンのイメージが定着してしまっているからか、セダンだと頭でっかちに感じてしまうのは、私だけでしょうか・・・
実際に乗ってみると、セダンの軽快さが実に気持ちよかった。硬めのサスペンションと、ワゴンに比べると軽い車体での軽快な加速が、クセになりそう。モーターのアシストも明らかに効いているのがわかった。やはりプラグインハイブリッドは、乗っていても面白い。










レクサス IS 300 2013-

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