車のサイズを比較レネゲード 4xe 2020- vs EQS 450+ 2022- 1

車のサイズを比較

レネゲード 4xe と、EQS 450+ を比較

レネゲード 4xe の方が 97cmも短く、740kgも軽い

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ジープ

車種選択

レネゲード 4xe 2020-

13231

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メルセデスベンツ

EQS 450+ 2022-

11581

サイズ比較
レネゲード 4xe の方が 97cmも短く、740kgも軽い

A : レネゲード 4xe 2020-

B : EQS 450+ 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4255mm	1805mm	1695mm
B	5225mm	1925mm	1520mm
差	-970mm	-120mm	+175mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1790kg	2570mm	5.5m
B	2530kg	3210mm	5.5m
差	-740kg	-640mm	+0m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	330L		170mm
B	610L	5	140mm
差	-280L	-5	+30mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	498万円	0km/L
B	1578万円	km/L
差	-1080万円	+0km/L

最高出力比較

A : レネゲード 4xe 2020-

B : EQS 450+ 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	96kW(131PS)	270Nm	1331cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	245kW(333PS)	568Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	11kWh	48km	7.5sec
B	108kWh	700km	sec
差	-97kWh	-652km	+7.5sec

ジープレネゲード 4xe 2020- 13231
車メーカーWEBサイト
Jeepの最小SUVのプラグインハイブリッド車。小回りの効く車体と、EV走行がとてもマッチする。オフロードでも、モーターのトルクを利用して、走破性が高められる。
実際に乗ってみると、音もなく、力強く動き出すJeepに、ただただ驚いてしまう。試乗した「4xe」は、バッテリーの残量が１％だったにもかかわらず、発進や低速時には、しっかりと電気とモーターだけで走り、少しスピードが上がってくると、自然にエンジンがかかってアシストと発電を行ってくれる。
こんな楽しいプラグインハイブリッドだが、こちらを選んだだけで、通常のガソリンモデルよりも120万円ほど値段が上がってしまう。補助金を使ったとしても、この値段の差で、購入を躊躇してしまう人は多そう。

メルセデスベンツ EQS 450+ 2022- 11581
車メーカーWEBサイト
ベンツのフラッグシップEV。
セダンスタイルだが、リアゲートは、ハッチバックのようにガバッと開くので、荷物の出し入れがしやすくて、荷室容量も610リットルとかなり広大。
全長は、5225mmとかなりの大きさ。日本で扱うにはだいぶ苦戦しそうな気がするが、なんと、最小回転半径はたったの5.5m。リアステアがあるため、５mを超える全長なのに、普通の日本車並みの最小回転半径を実現している。

特筆すべきは、なんといってもその航続距離。なんと、700km達成・・・。
バッテリー容量は108kWhでかなり大きく、それにともなって、重さも2.5t超え。そんなに重くても、航続距離700kmとは、上手にエネルギーを回生しているからなのか。700kmあれば、普通の１泊旅行は、全く途中で充電できなかったとしても帰ってこれる！
そろそろ、EVも実用に耐える航続距離になってきたのか？！

ただし、価格も1500万円超え。次はこの価格の壁を超えていって欲しい。

ベンツの最上級セダン（バックドアはハッチバックだけど）だけあって、この見た目の美しさは格別。
スッキリしたデザインなのに、ずっと見ていたくなる。

リアビューもまた、スッキリしていて、余分なものが何もない感じ。
なんでこんなに美しく感じるのでしょう。

バックドアは、ハッチバックなので、大開口に開く。
これなら、たくさんの荷物を積むのも楽々。EQSでキャンプは行かないかもしれないけど。

車内もかなりスッキリしていて、やっぱり余分なものや、余分なデザインがない感じ。
ごちゃごちゃしていないって、こんなに気持ちのいいものなんですね。

ジープレネゲード 4xe 2020-