車のサイズを比較クロストレック 2023 vs アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022- 1

車のサイズを比較

クロストレックと、アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッドを比較

クロストレックの方が 9cmだけ短く、80kg重い

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スバル

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クロストレック 2023

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ルノー

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アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-

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#クロストレック 2023 + アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-

サイズ比較
クロストレックの方が 9cmだけ短く、80kg重い

A : クロストレック 2023

B : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4480mm	1800mm	1580mm
B	4570mm	1820mm	1580mm
差	-90mm	-20mm	+0mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1550kg	2670mm	5.4m
B	1470kg	2720mm	5.5m
差	+80kg	-50mm	-0.1m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	48L	5	200mm
B	L	5	200mm
差	+48L	+0	+0mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	km/L
B	429万円	0km/L
差	-429万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、クロストレックの方が 38kW(52PS)出力が高い

A : クロストレック 2023

B : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	107kW(146PS)	188Nm	1995cc
B	69kW(94PS)	148Nm	1597cc
差	+38kW	+40Nm	+398cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	10kW(14PS)	65Nm
B	36kW(49PS)	205Nm
差	-26kW	-140Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	1.2kWh	km	sec
差	-1.2kWh	+0km	+0sec

スバルクロストレック 2023 10331
車メーカーWEBサイト
スバルの主力クロスオーバーSUV。
今回のフルモデルチェンジで、XVからクロストレックに車名が変更になった（海外では前からクロストレック）。エンジンは改良されたマイルドハイブリッドのe-BOXER。
フルモデルチェンジだが、先代のXVと車体のサイズはほぼ変わらず、プラットフォームにはフルインナーフレーム構造を採用して剛性を向上させている。見た目は、だいぶキープコンセプトな感じ。進化したアイサイトも含めて安全性は向上されている。

XVから名前も変わったフルモデルチェンジで。フロントマスクのイメージもけっこう変わった。
グリルまわりの樹脂パーツが、精悍でいい感じ。

リアビューは、しっかりスバルっぽい。
高すぎない全高だけど、ちゃんとSUV感が出ている。

フォグランプの外側には、縦にデイライトがあって、なんだか今っぽくていい。

座席周りは、割とオーソドックスだけど、ナビが縦型大画面なことで、先進感が出ている。

シフトレバー周りもオーソドックスだけど、スッキリしていて使いやすい。

ペダルは初めからアルミ。
外からは見えないパーツだけど、やっぱりテンション上がる。

サンルーフが付いているので、ルームミラーの上に、サンルーフ開閉のボタンがある。
これがあると、所有満足度がだいぶあ

スッキリとフラットなラゲッジスペース。
これなら荷物も積みやすそう。

とっても使いやすそうなルーフレール。
最近は、通す穴が空いていないルーフレールの車が増えてきている中で、このしっかりしたルーフレールは好感が持てる。

ルノーアルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022- 21114
車メーカーWEBサイト
ルノー初のフルハイブリッド車。欧州車で、マイルドハイブリッドやプラグインハイブリッドではなく、フルハイブリッド車が出たのは、初めて？というくらい新鮮に感じる。
フルハイブリッドは、日本のお家芸であるCVTではなく、F1で培ったノウハウを注ぎ込んだドッグクラッチを使って実現している。CVTと違ったダイレクト感のある加速に期待してしまう。一度ぜひ運転してみたい一台。

スバルクロストレック 2023