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WRX STI EJ20 Final Edition と、WRX S4 GTH を比較


WRX STI EJ20 Final Edition の方が 7.5cmだけ短く、90kg軽い

＜車選択　1台目＞

スバル

WRX STI EJ20 Final Edition 2014- 14010

＜車選択　2台目＞

スバル

WRX S4 GT-H 2021- 10417
#WRX STI EJ20 Final Edition 2014- + WRX S4 GT-H 2021-



#WRX STI EJ20 Final Edition 2014- + WRX S4 GT-H 2021-
#WRX STI EJ20 Final Edition 2014- + WRX S4 GT-H 2021-

WRX STI EJ20 Final Edition は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg


サイズ比較
WRX STI EJ20 Final Edition の方が 7.5cmだけ短く、90kg軽い

A : WRX STI EJ20 Final Edition 2014-
B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4595mm 1795mm 1475mm
B 4670mm 1825mm 1465mm
差 -75mm -30mm +10mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1500kg 2650mm 5.6m
B 1590kg 2675mm 5.6m
差 -90kg -25mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 460L 5 140mm
B L 5 135mm
差 +460L +0 +5mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 452万円 0km/L
B 400万円 0km/L
差 +52万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、WRX STI EJ20 Final Edition の方が 25kW(34PS)出力が高い

A : WRX STI EJ20 Final Edition 2014-
B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 227kW(309PS)422Nm1994cc
B 202kW(275PS)375Nm2387cc
差 +25kW+47Nm-393cc

EV性能比較



スバル WRX STI EJ20 Final Edition 2014- 14010
車メーカーWEBサイト
スバルのインプレッサをベースとした、ハイパフォーマンス・スポーツモデル。トランスミッションは、６MTのみの設定で、スポーツモデルとしての割り切りを感じられる。



スバル WRX S4 GT-H 2021- 10417
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。




スバル WRX STI EJ20 Final Edition 2014-

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