車のサイズを比較 Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021- vs EQS 450+ 2022- 1

車のサイズを比較

Cクラスセダン C200 AVANTGARDE と、EQS 450+ を比較

Cクラスセダン C200 AVANTGARDE の方が 47cmも短く、870kgも軽い

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メルセデスベンツ

Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-

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メルセデスベンツ

EQS 450+ 2022-

11502

#Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021- + EQS 450+ 2022-

サイズ比較
Cクラスセダン C200 AVANTGARDE の方が 47cmも短く、870kgも軽い

A : Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-

B : EQS 450+ 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4755mm	1820mm	1435mm
B	5225mm	1925mm	1520mm
差	-470mm	-105mm	-85mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1660kg	2865mm	5.2m
B	2530kg	3210mm	5.5m
差	-870kg	-345mm	-0.3m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	455L	5	130mm
B	610L	5	140mm
差	-155L	+0	-10mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	654万円	0km/L
B	1578万円	km/L
差	-924万円	+0km/L

最高出力比較

A : Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-

B : EQS 450+ 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	150kW(204PS)	-	1494cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	15kW(20PS)	208Nm
B	245kW(333PS)	568Nm
差	-230kW	-360Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	1kWh	km	sec
B	108kWh	700km	sec
差	-107kWh	-700km	+0sec

メルセデスベンツ Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021- 9924
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ベンツの主力セダン。フルモデルチェンジでSクラスと同じ雰囲気に生まれ変わった。日本でも使いやすい大きさと、最小回転半径が5.2mという非常に取り回しやすい車体が、東京の立体駐車場に入れるときでも非常に助かる。新しいSクラスに採用されている縦長センターディスプレイ（11.9インチ）が配置されて、未来感を出している。
実際に乗ってみると、気持ちよく動いてくれるサスペンションが、ちょっとした段差を通過するときも非常に心地よかった。12インチのセンターディスプレイは、だいぶテカテカしていて、ちょっと違和感を感じてしまった。実際に所有して慣れれば心地よく感じられるのかもしれないが、そこは長く乗ってみないとわからないかもしれない。ハンドルのスイッチが、物理スイッチではなく、触ったことを感知するセンサー方式に変わっているが、これは、感度もよくわからない感じで、正直使いづらかった。最近、物理ボタンからタッチ式センサー方式に変わってしまうことが、全般的に多くなっていて流行りなのかもしれないが、あまりいい傾向ではない気がする。感度の精度が上がってくれば、物理ボタンよりも良く感じられる時が来るのでしょうか・・・

メルセデスベンツ EQS 450+ 2022- 11502
車メーカーWEBサイト
ベンツのフラッグシップEV。
セダンスタイルだが、リアゲートは、ハッチバックのようにガバッと開くので、荷物の出し入れがしやすくて、荷室容量も610リットルとかなり広大。
全長は、5225mmとかなりの大きさ。日本で扱うにはだいぶ苦戦しそうな気がするが、なんと、最小回転半径はたったの5.5m。リアステアがあるため、５mを超える全長なのに、普通の日本車並みの最小回転半径を実現している。

特筆すべきは、なんといってもその航続距離。なんと、700km達成・・・。
バッテリー容量は108kWhでかなり大きく、それにともなって、重さも2.5t超え。そんなに重くても、航続距離700kmとは、上手にエネルギーを回生しているからなのか。700kmあれば、普通の１泊旅行は、全く途中で充電できなかったとしても帰ってこれる！
そろそろ、EVも実用に耐える航続距離になってきたのか？！

ただし、価格も1500万円超え。次はこの価格の壁を超えていって欲しい。

ベンツの最上級セダン（バックドアはハッチバックだけど）だけあって、この見た目の美しさは格別。
スッキリしたデザインなのに、ずっと見ていたくなる。

リアビューもまた、スッキリしていて、余分なものが何もない感じ。
なんでこんなに美しく感じるのでしょう。

バックドアは、ハッチバックなので、大開口に開く。
これなら、たくさんの荷物を積むのも楽々。EQSでキャンプは行かないかもしれないけど。

車内もかなりスッキリしていて、やっぱり余分なものや、余分なデザインがない感じ。
ごちゃごちゃしていないって、こんなに気持ちのいいものなんですね。

メルセデスベンツ Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-