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DS7 CROSSBACK ETENSE 4x4 と、アクア G を比較


DS7 CROSSBACK ETENSE 4x4 の方が 54cmも長く、810kgも重い

＜車選択　1台目＞

DS

DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- 9887

＜車選択　2台目＞

トヨタ

アクア G 2022- 13476
#DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- + アクア G 2022-



#DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- + アクア G 2022-
#DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- + アクア G 2022-



サイズ比較
DS7 CROSSBACK ETENSE 4x4 の方が 54cmも長く、810kgも重い

A : DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
B : アクア G 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4590mm 1895mm 1635mm
B 4050mm 1695mm 1485mm
差 +540mm +200mm +150mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1940kg 2730mm 5.4m
B 1130kg 2600mm 5.2m
差 +810kg +130mm +0.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 555L 5 195mm
B 278L 5 140mm
差 +277L +0 +55mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 746万円 0km/L
B 223万円 33.6km/L
差 +523万円 -33.6km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、DS7 CROSSBACK ETENSE 4x4 の方が 80kW(109PS)も出力が高い

A : DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
B : アクア G 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 147kW(200PS)300Nm1598cc
B 67kW(91PS)120Nm1490cc
差 +80kW+180Nm+108cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 81kW(110PS)320Nm
B 59kW(80PS)141Nm
差 +22kW+179Nm
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 83kW(113PS)166Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 13kWh 56km sec
B 1kWh km sec
差 +12kWh +56km +0sec



DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- 9887
車メーカーWEBサイト
DSの中で一番大きなSUV。起動時にクルッと回るライトと室内のアナログ時計は、男心をくすぐる。テールランプの美しさも天下一品。高級車としては、ナビの画面が小さいことと、車を上から見下ろしたビューが、車の近くが見えない仕様なのが減点ポイントでちょっと残念。



トヨタ アクア G 2022- 13476
車メーカーWEBサイト
トヨタの小型ハッチバック。ストロングハイブリッド専用車種。ハイブリッド車だが、40km/hまでEV走行できるようになって（先代は15km/h）、ずいぶんEV感が増した。燃費も33.6km/lと、普通のハイブリッド車の倍ほども走る。見た目は以前のアクアとかなり同じイメージで、街中で見かけても、一瞬新型か旧型かわからないほど。燃費以外のインパクトがあまりなく、販売台数は、先代アクアと比べると、今のところあまりよくない。

最近のいかついイメージのあるトヨタのデザインとしては、とてもシンプルな優しめのデザインがうれしい。
やっぱり、アクアは優しいコンパクトカーであってほしい。




ヘッドライトは、今どきになって、デイタイムランニングライトと組み合わされた、シャープなイメージ。


コンパクトカーなので、荷室もちょっと小さめ。
それでも、ちょっとしたお買い物なら、これで十分。


先代のアクアより、だいぶ丸っこくなったイメージ。
グッと凝縮された感があってステキ。


ナビ画面はだいぶ大きくなって、見やすい位置に。
シフトレバーが、ナビのすぐ下に配置されていて、スペースを有効活用している。


後席の足元は、やっぱりちょっと狭め。
でも、このコンパクトなsサイズなら、これでいい気がする。





DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-

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