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マスタング マッハE ER AWD と、ヴォクシー HYBRID SG EFour を比較


マスタング マッハE ER AWD の方が 2.9cmだけ長く、570kgも重い

<車選択 1台目>

フォード

マスタング マッハE ER AWD 2021- 15064

<車選択 2台目>

トヨタ

ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- 13110
#マスタング マッハE ER AWD 2021- + ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-



#マスタング マッハE ER AWD 2021- + ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-
#マスタング マッハE ER AWD 2021- + ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-



サイズ比較
マスタング マッハE ER AWD の方が 2.9cmだけ長く、570kgも重い

A : マスタング マッハE ER AWD 2021-
B : ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-

車種名 長さ 高さ
A 4724mm 1881mm 1597mm
B 4695mm 1730mm 1925mm
+29mm +151mm -328mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2250kg 2970mm m
B 1680kg 2850mm 5.5m
+570kg +120mm -5.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 402L 5 mm
B 298L 8 125mm
+104L -3 -125mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 328万円 0km/L
-328万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、マスタング マッハE ER AWD のトータル出力が 258kW(351PS)となって、ヴォクシー HYBRID SG EFour よりも133kW(181PS)も出力が高い

A : マスタング マッハE ER AWD 2021-
B : ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 125kW(170PS)202Nm1986cc
---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 70kW(95PS)185Nm
--
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 98.8kWh 540km 6sec
B kWh km sec
+98.8kWh +540km +6sec



フォード マスタング マッハE ER AWD 2021- 15064
車メーカーWEBサイト
フォード マスタング シリーズに新たに加わったEV。SUVだが、電気の力で、驚異の加速性能を誇る。ダッシュボード中央には、iPadのように縦置きにされたコンソールが配置されていて、未来感を醸し出す。



トヨタ ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- 13110
車メーカーWEBサイト
トヨタの大きすぎないミニバン。

以前までは5ナンバーで、横幅が1695mmで収まっていたが、今回からは、横幅1730mmとなってとうとう3ナンバーになってしまった。世界の車が全体的に大きくなってきているので、このくらい拡大してしまってもいい。ということなのでしょうか。さらにいかつくなったフロントフェイスは、好みが分かれるところ。若い世代の子持ち家族には、このくらいインパクトがあった方がいいのかもしれません。

トヨタのナビは、画面が大きくなって、以前より操作がシンプルになりました。色々と使いこなしたい人には、ちょっと物足りないかもしれないけど、普通のファミリーには、このくらいシンプルでもいいのかもしれません。




乗り心地は、トヨタの新しいプラットフォームを使っているので、しっかり感は確かにあります。でも、ちょっと硬め?こちらも好みが分かれるところです。メーター周りは、アナログメーターと、小さなデジタル画面を組み合わせたもので、ちょっと・・・ごちゃごちゃして見づらい気がしますが、慣れの問題でしょうか。

大きすぎず、家族で快適に移動するには、とてもいい選択肢になると思います。



実際にヴォクシーのフロントを見てみると、思った以上にこのグリルの大きさに圧倒されます。
魅せるグリル。とでも言ったらいいのでしょうか。
グリルが大きい方が迫力がある。というのは確かにあると思いますが、ここまで大きくなると、もうこれが限界でしょうか。
この大きく開いた口は、相当威圧感あります。





フォード マスタング マッハE ER AWD 2021-

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