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EECO と、EX90 を比較


EECO の方が 127.5cmも短い

＜車選択　1台目＞

スズキ

EECO 2010- 50065

＜車選択　2台目＞

ボルボ

EX90 2023- 10360
#EECO 2010- + EX90 2023-



#EECO 2010- + EX90 2023-
#EECO 2010- + EX90 2023-



サイズ比較
EECO の方が 127.5cmも短い

A : EECO 2010-
B : EX90 2023-

車種名 長さ 幅 高さ
A 3675mm 1475mm 1800mm
B 4950mm 0mm 0mm
差 -1275mm +1475mm +1800mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 908kg mm m
B 0kg mm m
差 +908kg +0mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B L mm
差 +0L +0 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較


A : EECO 2010-
B : EX90 2023-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
差 ---

EV性能比較



スズキ EECO 2010- 50065
車メーカーWEBサイト
スズキがインドで販売するMPV。小さなボディーに３列シート７人乗りも用意されている。



ボルボ EX90 2023- 10360
車メーカーWEBサイト
ボルボの新世代EV。ボルボのフラッグシップSUVとして、2023年に発売される。先行して掲載している写真は、コンセプト・リチャージのもの。

ボルボは2025年から年間60万台のEVを販売する計画で、2030年までに完全なEVメーカーとなる。
新しいSPA2プラットフォームを採用して、2021年に発表されていた、コンセプト・リチャージ　を元に設計されるとみられている。
次世代の　LiDAR　センサーを搭載、8台ものカメラ、5台のレーダー、16個の超音波センサーを搭載して、テスラをもしのぐセンサーとカメラの量になるのか。なんと、最大250m先の歩行者を検知できるということ。これならアダプティブクルーズコントロールの精度もかなり上がりそう。さすが、シートベルトを開発したボルボ。新世代の安全性にも期待が持てる。






スズキ EECO 2010-

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