車のサイズを比較
ディフェンダー90 と、アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド を比較
ディフェンダー90 の方が 1.3cmだけ長く、620kgも重い
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ディフェンダー90 2019-
49441＜車選択 2台目＞
ルノー
アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
21130サイズ比較
ディフェンダー90 の方が 1.3cmだけ長く、620kgも重い
A : ディフェンダー90 2019-
B : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4583mm | 1995mm | 1969mm |
| B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| 差 | +13mm | +175mm | +389mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2090kg | 2585mm | 5.3m |
| B | 1470kg | 2720mm | 5.5m |
| 差 | +620kg | -135mm | -0.2m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 297L | 5 | 226mm |
| B | L | 5 | 200mm |
| 差 | +297L | +0 | +26mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 597万円 | 0km/L | |
| B | 429万円 | 0km/L | |
| 差 | +168万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、ディフェンダー90 の方が 152kW(207PS)も出力が高い
A : ディフェンダー90 2019-
B : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 221kW(301PS) | 400Nm | 1995cc |
| B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| 差 | +152kW | +252Nm | +398cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 36kW(49PS) | 205Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 1.2kWh | km | sec |
| 差 | -1.2kWh | +0km | +0sec |
ランド ローバー ディフェンダー90 2019-
49441
車メーカーWEBサイト
ディフェンダーのボディタイプは3ドア5人乗りの DEFENDER 90、5ドア5人乗り（3列目追加で5+2シートも可）の DEFENDER 110 がある。その特徴的なスタイルは、誰も真似できない。
ルノー アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
21130
車メーカーWEBサイト
ルノー初のフルハイブリッド車。欧州車で、マイルドハイブリッドやプラグインハイブリッドではなく、フルハイブリッド車が出たのは、初めて？というくらい新鮮に感じる。
フルハイブリッドは、日本のお家芸であるCVTではなく、F1で培ったノウハウを注ぎ込んだドッグクラッチを使って実現している。CVTと違ったダイレクト感のある加速に期待してしまう。一度ぜひ運転してみたい一台。
ランド ローバー ディフェンダー90 2019-
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