車のサイズを比較 V40 クロスカントリー 2013-2019 vs クロストレック 2023 1

車のサイズを比較

V40 クロスカントリーと、クロストレックを比較

V40 クロスカントリーの方が 11cm短い

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ボルボ

車種選択

V40 クロスカントリー 2013-2019

13706

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スバル

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クロストレック 2023

10699

サイズ比較
V40 クロスカントリーの方が 11cm短い

A : V40 クロスカントリー 2013-2019

B : クロストレック 2023

車種名	長さ	幅	高さ
A	4370mm	1800mm	1470mm
B	4480mm	1800mm	1580mm
差	-110mm	+0mm	-110mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1550kg	2645mm	5.4m
B	1550kg	2670mm	5.4m
差	+0kg	-25mm	+0m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	324L	5	145mm
B	48L	5	200mm
差	+276L	+0	-55mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	436万円	0km/L
B	万円	km/L
差	+436万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、V40 クロスカントリーの方が 33kW(45PS)出力が高い

A : V40 クロスカントリー 2013-2019

B : クロストレック 2023

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	140kW(190PS)	400Nm	1968cc
B	107kW(146PS)	188Nm	1995cc
差	+33kW	+212Nm	-27cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	-	-
B	10kW(14PS)	65Nm
差	-	-

ボルボ V40 クロスカントリー 2013-2019 13706
車メーカーWEBサイト
シティー派ハッチバックとして人気のあるV40のクロスオーバーモデル。V40より、全高を30mm高くして、最低地上高は10mmアップ。スキッドプレートなども装着されて、よりたくましい雰囲気。

最終型のV40は、ボルボの特徴である、トールハンマーのデイタイムライトがちゃんとある。
クロスカントリーで、最低地上高はアップされているけど、意外と低く見える車体。

後ろから見ると、スキッドプレートと、樹脂製のバンパーが、クロスオーバーっぽさを感じさせてくれる。

スキッドプレートに「CROSS CONTORY」と大きく書かれているのが、なんだかかっこいい。
左右に出ているえパイプも、しっかりデザインされていて、いい感じ。

さすがボルボ、ハンドルの操作系は、わかりやすくて使いやすい。

新しいモデルでは無いけど、丸いデジタルメーターは、全く古さを感じさせない。
解像度もけっこう高い？見ていて、とても気持ちがいい。

ナビ画面はかなり小さくて、ちょっと時代を感じさせる。
エアコン吹き出し口下の操作系は、日本ではイマイチ使えないけど、質感はすごく高い。

ピンとハリのあるシートは、座っていてすごく気持ちがいい。
ホントに高級なしっかりしたソファーに座っている感じ。

電動シートの操作系もわかりやすくて使いやすかった。

V40は、ボルボの一番価格の安いモデルだけど、シフトノブ周りも、とても高級感がある。
さすがボルボとしか言いようがない。

ドアの内張りも、いい皮が使われていて、触り心地がいい。
細部まで気を遣って作ってあるのが伝わってくる。

スバルクロストレック 2023 10699
車メーカーWEBサイト
スバルの主力クロスオーバーSUV。
今回のフルモデルチェンジで、XVからクロストレックに車名が変更になった（海外では前からクロストレック）。エンジンは改良されたマイルドハイブリッドのe-BOXER。
フルモデルチェンジだが、先代のXVと車体のサイズはほぼ変わらず、プラットフォームにはフルインナーフレーム構造を採用して剛性を向上させている。見た目は、だいぶキープコンセプトな感じ。進化したアイサイトも含めて安全性は向上されている。

XVから名前も変わったフルモデルチェンジで。フロントマスクのイメージもけっこう変わった。
グリルまわりの樹脂パーツが、精悍でいい感じ。

リアビューは、しっかりスバルっぽい。
高すぎない全高だけど、ちゃんとSUV感が出ている。

フォグランプの外側には、縦にデイライトがあって、なんだか今っぽくていい。

座席周りは、割とオーソドックスだけど、ナビが縦型大画面なことで、先進感が出ている。

シフトレバー周りもオーソドックスだけど、スッキリしていて使いやすい。

ペダルは初めからアルミ。
外からは見えないパーツだけど、やっぱりテンション上がる。

サンルーフが付いているので、ルームミラーの上に、サンルーフ開閉のボタンがある。
これがあると、所有満足度がだいぶあ

スッキリとフラットなラゲッジスペース。
これなら荷物も積みやすそう。

とっても使いやすそうなルーフレール。
最近は、通す穴が空いていないルーフレールの車が増えてきている中で、このしっかりしたルーフレールは好感が持てる。

ボルボ V40 クロスカントリー 2013-2019