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XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered と、8シリーズ クーペ 840i を比較


XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered の方が 14.5cm短く、360kgも重い

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ボルボ

XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 10975

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BMW

8シリーズ クーペ 840i 2018- 15132
#XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- + 8シリーズ クーペ 840i 2018-



#XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- + 8シリーズ クーペ 840i 2018-
#XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- + 8シリーズ クーペ 840i 2018-



サイズ比較
XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered の方が 14.5cm短く、360kgも重い

A : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
B : 8シリーズ クーペ 840i 2018-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 4855mm 1900mm 1340mm
差 -145mm +40mm +320mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2140kg 2865mm 5.7m
B 1780kg 2820mm 5.2m
差 +360kg +45mm +0.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 215mm
B 420L 4 120mm
差 -420L +1 +95mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 1034万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +1034万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered の方が 17kW(23PS)出力が低い

A : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
B : 8シリーズ クーペ 840i 2018-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B 250kW(340PS)500Nm-
差 -17kW-100Nm-

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 34kW(46PS)160Nm
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 65kW(88PS)240Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh km sec
B kWh km sec
差 +12kWh +0km +0sec



ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 10975
車メーカーWEBサイト
ボルボ　XC60のポールスターエンジニアードとして、日本には30台のみ輸入されている。スーパーチャージャー付きプラグインハイブリッドのモデルを、よりスポーツモデルとして仕立て直している。サスペンションは、フロントのコイルスプリング、リアの横置き樹脂製リーフスプリングともにバネレートを上げて、スタビライザーも強化。ダンパーはマニュアル操作で減衰力を22段階に調節できるオーリンズDFVを設定。鋳造アルミの専用ストラットタワーバーなども装着されてチューニングマシンとしての香りがプンプンする。ホイールは２１インチの鍛造性だ。



BMW 8シリーズ クーペ 840i 2018- 15132
車メーカーWEBサイト
そのシルエットがもっとも美しい、BMWの２ドアクーペ。




ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-

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