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XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered と、MAZDA6 ワゴン を比較


XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered の方が 9.5cmだけ短く、610kgも重い

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ボルボ

XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 11491

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マツダ

MAZDA6 ワゴン 2012- 16831
#XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- + MAZDA6 ワゴン 2012-



#XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- + MAZDA6 ワゴン 2012-
#XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- + MAZDA6 ワゴン 2012-



サイズ比較
XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered の方が 9.5cmだけ短く、610kgも重い

A : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
B : MAZDA6 ワゴン 2012-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 4805mm 1840mm 1480mm
差 -95mm +100mm +180mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2140kg 2865mm 5.7m
B 1530kg 2750mm 5.5m
差 +610kg +115mm +0.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 215mm
B 506L 5 160mm
差 -506L +0 +55mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 1034万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +1034万円 +0km/L

最高出力比較


A : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
B : MAZDA6 ワゴン 2012-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 34kW(46PS)160Nm
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 65kW(88PS)240Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh km sec
B kWh km sec
差 +12kWh +0km +0sec



ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 11491
車メーカーWEBサイト
ボルボ　XC60のポールスターエンジニアードとして、日本には30台のみ輸入されている。スーパーチャージャー付きプラグインハイブリッドのモデルを、よりスポーツモデルとして仕立て直している。サスペンションは、フロントのコイルスプリング、リアの横置き樹脂製リーフスプリングともにバネレートを上げて、スタビライザーも強化。ダンパーはマニュアル操作で減衰力を22段階に調節できるオーリンズDFVを設定。鋳造アルミの専用ストラットタワーバーなども装着されてチューニングマシンとしての香りがプンプンする。ホイールは２１インチの鍛造性だ。



マツダ MAZDA6 ワゴン 2012- 16831
車メーカーWEBサイト
マツダのワゴン。日本ではATENZAという名前で販売されていたが、2019年から、他の国と同じ、MAZDA6という名前に変更になった。




ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-

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