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XC60 リチャージ T8 AWD Inscription と、カローラ スポーツ ハイブリッド GX を比較
XC60 リチャージ T8 AWD Inscription の方が 33.5cmも長く、800kgも重い
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XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022-
11258＜車選択 2台目＞
トヨタ
カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-
18110サイズ比較
XC60 リチャージ T8 AWD Inscription の方が 33.5cmも長く、800kgも重い
A : XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022-
B : カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
| B | 4375mm | 1790mm | 1460mm |
| 差 | +335mm | +110mm | +200mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2160kg | 2865mm | 5.7m |
| B | 1360kg | 2640mm | 5.1m |
| 差 | +800kg | +225mm | +0.6m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 505L | 5 | 210mm |
| B | L | 5 | 135mm |
| 差 | +505L | +0 | +75mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 959万円 | km/L | |
| B | 248万円 | 0km/L | |
| 差 | +711万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、XC60 リチャージ T8 AWD Inscription のトータル出力が 233kW(317PS)となって、カローラ スポーツ ハイブリッド GX よりも108kW(147PS)も出力が高い
A : XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022-
B : カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| B | 72kW(98PS) | 142Nm | 1797cc |
| 差 | +161kW | +258Nm | +171cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | 65kW(88PS) | 240Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 12kWh | 40km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +12kWh | +40km | +0sec |
ボルボ XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022-
11258
車メーカーWEBサイト
ボルボの初のGoogle仕様車。車のOSをGoogleにすることで、ユーザー自信が車のソフトウェアをアップデートできるようになった。インターネットへは、車に標準で搭載されている通信機器を使ってアクセスしてくれる。Google Mapsが使えるのは当然として、Spotifyなど色々なアプリが利用できる。まだ利用できるアプリは少ないが、今後増えていくことに期待。
Googleとしても、車のOSとしては初の試みなので、やっぱりまだかゆいところには手が届いていない感じは拭えない。他言語への対応が進んでいるように、これから車のOSとしても磨かれていくことを期待したい。
給電口が黄色く光っているときは、まだ充電待ちの状態。緑の点滅で充電開始！
ランニングボードを付けると、かっこよくなる上に、ドアの下への泥はねがほとんどなくなる。
トヨタ カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-
18110
車メーカーWEBサイト
ショートファストバックスタイルのハッチバックモデル。新世代のプラットフォーム TNGA を採用して、しっかりとした乗り味になった。
ボルボ XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022-
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