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EX30 と、ザ　ビートル を比較


EX30 の方が 3.5cmだけ短く、490kgも重い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

EX30 2023- 10126

＜車選択　2台目＞

フォルクスワーゲン

ザ　ビートル 2011-2019 14220
#EX30 2023- + ザ　ビートル 2011-2019



#EX30 2023- + ザ　ビートル 2011-2019
#EX30 2023- + ザ　ビートル 2011-2019



サイズ比較
EX30 の方が 3.5cmだけ短く、490kgも重い

A : EX30 2023-
B : ザ　ビートル 2011-2019

車種名 長さ 幅 高さ
A 4235mm 1835mm 1550mm
B 4270mm 1815mm 1485mm
差 -35mm +20mm +65mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1790kg 2650mm 5.4m
B 1300kg mm m
差 +490kg +2650mm +5.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 175mm
B L mm
差 +0L +5 +175mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 559万円 km/L
B 万円 0km/L
差 +559万円 +0km/L

最高出力比較


A : EX30 2023-
B : ザ　ビートル 2011-2019

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 200kW(272PS)343Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 69kWh km 5.4sec
B kWh km sec
差 +69kWh +0km +5.4sec



ボルボ EX30 2023- 10126
車メーカーWEBサイト

EVらしく、完全にキレイに塞がれたグリルと、デイライトランプとヘッドライトの区別が、見た目全くわからないヘッドライトが、近未来を感じさせてくれる。



近くに寄ってヘッドライトを見てみても、やっぱりどうなっているかわからない。


リアビューも、EVらしくかなりスッキリしている。
それでも、リアウィンドウの左右にテールランプが伸びているのがボルボらしい。


運転席周りの液晶パネルは、テスラのModel3のようにハンドルの奥には何もなく、ダッシュボードの中央に大きな液晶が付いている。
液晶画面を縦に配置しているのが、最近のトレンドに流されないボルボのポリシーが感じられる。




フォルクスワーゲン ザ　ビートル 2011-2019 14220
車メーカーWEBサイト
カブトムシのようなデザインで、昔から親しまれてきた、ビートル。個性的なスタイルで、車と言えばビートルという時代もあった。2019年で生産終了になってしまったのは、残念。




ボルボ EX30 2023-

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