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EX30 と、EQC 400 4MATIC を比較


EX30 の方が 53.5cmも短く、705kgも軽い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

EX30 2023- 9963

＜車選択　2台目＞

ベンツ

EQC 400 4MATIC 2018- 57484
#EX30 2023- + EQC 400 4MATIC 2018-



#EX30 2023- + EQC 400 4MATIC 2018-
#EX30 2023- + EQC 400 4MATIC 2018-



サイズ比較
EX30 の方が 53.5cmも短く、705kgも軽い

A : EX30 2023-
B : EQC 400 4MATIC 2018-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4235mm 1835mm 1550mm
B 4770mm 1925mm 1625mm
差 -535mm -90mm -75mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1790kg 2650mm 5.4m
B 2495kg 2875mm 5.6m
差 -705kg -225mm -0.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 175mm
B 500L 5 130mm
差 -500L +0 +45mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 559万円 km/L
B 万円 0km/L
差 +559万円 +0km/L

最高出力比較


A : EX30 2023-
B : EQC 400 4MATIC 2018-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 200kW(272PS)343Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 69kWh km 5.4sec
B 85kWh 471km 5.1sec
差 -16kWh -471km +0.3sec



ボルボ EX30 2023- 9963
車メーカーWEBサイト

EVらしく、完全にキレイに塞がれたグリルと、デイライトランプとヘッドライトの区別が、見た目全くわからないヘッドライトが、近未来を感じさせてくれる。



近くに寄ってヘッドライトを見てみても、やっぱりどうなっているかわからない。


リアビューも、EVらしくかなりスッキリしている。
それでも、リアウィンドウの左右にテールランプが伸びているのがボルボらしい。


運転席周りの液晶パネルは、テスラのModel3のようにハンドルの奥には何もなく、ダッシュボードの中央に大きな液晶が付いている。
液晶画面を縦に配置しているのが、最近のトレンドに流されないボルボのポリシーが感じられる。




ベンツ EQC 400 4MATIC 2018- 57484
車メーカーWEBサイト
メルセデスベンツで初めてのEV。バッテリーの容量が８０kWhで、航続距離が４５０kmということだが、実際にはもっと少ない航続距離になるので、長距離ドライブは苦手になりそう。




ボルボ EX30 2023-

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