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EX30 と、MC20 を比較


EX30 の方が 43.4cmも短く、290kgも重い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

EX30 2023- 10197

＜車選択　2台目＞

マセラッティ

MC20 2021- 25162
#EX30 2023- + MC20 2021-



#EX30 2023- + MC20 2021-
#EX30 2023- + MC20 2021-



サイズ比較
EX30 の方が 43.4cmも短く、290kgも重い

A : EX30 2023-
B : MC20 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4235mm 1835mm 1550mm
B 4669mm 1965mm 1221mm
差 -434mm -130mm +329mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1790kg 2650mm 5.4m
B 1500kg 2700mm 5.9m
差 +290kg -50mm -0.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 175mm
B 150L 2 mm
差 -150L +3 +175mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 559万円 km/L
B 2650万円 0km/L
差 -2091万円 +0km/L

最高出力比較


A : EX30 2023-
B : MC20 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 463kW(630PS)730Nm3000cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 200kW(272PS)343Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 69kWh km 5.4sec
B kWh km 2.9sec
差 +69kWh +0km +2.5sec



ボルボ EX30 2023- 10197
車メーカーWEBサイト

EVらしく、完全にキレイに塞がれたグリルと、デイライトランプとヘッドライトの区別が、見た目全くわからないヘッドライトが、近未来を感じさせてくれる。



近くに寄ってヘッドライトを見てみても、やっぱりどうなっているかわからない。


リアビューも、EVらしくかなりスッキリしている。
それでも、リアウィンドウの左右にテールランプが伸びているのがボルボらしい。


運転席周りの液晶パネルは、テスラのModel3のようにハンドルの奥には何もなく、ダッシュボードの中央に大きな液晶が付いている。
液晶画面を縦に配置しているのが、最近のトレンドに流されないボルボのポリシーが感じられる。




マセラッティ MC20 2021- 25162
車メーカーWEBサイト
マセラティのスーパーカー。レースからのフィードバックを大きく受けているその姿は、公道を走れるレーシングカーのよう。




ボルボ EX30 2023-

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