車のサイズを比較 EX30 2023- vs サクラ 2022- 1

車のサイズを比較

EX30 と、サクラを比較

EX30 の方が 84cmも長く、720kgも重い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

車種選択

EX30 2023-

9976

＜車選択　2台目＞

日産

車種選択

サクラ 2022-

13902

サイズ比較
EX30 の方が 84cmも長く、720kgも重い

A : EX30 2023-

B : サクラ 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4235mm	1835mm	1550mm
B	3395mm	1475mm	1655mm
差	+840mm	+360mm	-105mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1790kg	2650mm	5.4m
B	1070kg	2495mm	m
差	+720kg	+155mm	+5.4m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	5	175mm
B	107L	4	mm
差	-107L	+1	+175mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	559万円	km/L
B	233万円	0km/L
差	+326万円	+0km/L

最高出力比較

A : EX30 2023-

B : サクラ 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	-	-
B	47kW(64PS)	195Nm
差	-	-

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	200kW(272PS)	343Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	69kWh	km	5.4sec
B	20kWh	180km	sec
差	+49kWh	-180km	+5.4sec

ボルボ EX30 2023- 9976
車メーカーWEBサイト

EVらしく、完全にキレイに塞がれたグリルと、デイライトランプとヘッドライトの区別が、見た目全くわからないヘッドライトが、近未来を感じさせてくれる。

近くに寄ってヘッドライトを見てみても、やっぱりどうなっているかわからない。

リアビューも、EVらしくかなりスッキリしている。
それでも、リアウィンドウの左右にテールランプが伸びているのがボルボらしい。

運転席周りの液晶パネルは、テスラのModel3のようにハンドルの奥には何もなく、ダッシュボードの中央に大きな液晶が付いている。
液晶画面を縦に配置しているのが、最近のトレンドに流されないボルボのポリシーが感じられる。

日産サクラ 2022- 13902
車メーカーWEBサイト
日産初の、軽自動車EV。EV専用ボディーで作られた全く新しい軽自動車のEV。リーフで日産が培ってきたEVのノウハウを注ぎ込んで作られた。20kWhのリチウムイオンバッテリーで、最大180km走り続けることができるという。遠出は難しいけど、近所に買い物に行くには最高の車になりそう。価格は200万円を超えてしまっているが、2022年現在は、補助金が50万円以上出るので、実際の購入価格は200万円を切る。これから、どんどん軽自動車はEVに切り替わっていくのだろうか。

いかにもEVを思わせる、つるんとしたフロントマスク。
DAYSと基本的には同じはずだが、うまく先進感を出せている！

リアビューも、今までの軽とは違う、未来的な雰囲気を醸し出している。
補助金を考慮すると、確かにこれは買いかもしれない。

日産のEVが履いているホイールは、デザインで、ほんとに近未来を感じさせてくれる。
EVに対するデザイン力は、すばらしい！

ボルボ EX30 2023-