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500 LA PRIMA と、BT50 を比較


500 LA PRIMA の方が 165cmも短い

＜車選択　1台目＞

フィアット

500 LA PRIMA 2021- 11609

＜車選択　2台目＞

マツダ

BT-50 2020- 17171
#500 LA PRIMA 2021- + BT-50 2020-



#500 LA PRIMA 2021- + BT-50 2020-
#500 LA PRIMA 2021- + BT-50 2020-



サイズ比較
500 LA PRIMA の方が 165cmも短い

A : 500 LA PRIMA 2021-
B : BT-50 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 3630mm 1690mm 1530mm
B 5280mm 1870mm 1790mm
差 -1650mm -180mm -260mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg 2320mm m
B 0kg 3125mm 6.1m
差 +0kg -805mm -6.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B L 5 mm
差 +0L -5 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、500 LA PRIMA のトータル出力が 87kW(118PS)となって、BT50 よりも53kW(72PS)も出力が低い

A : 500 LA PRIMA 2021-
B : BT-50 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 140kW(190PS)450Nm-
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 42kWh 320km 9sec
B kWh km sec
差 +42kWh +320km +9sec



フィアット 500 LA PRIMA 2021- 11609
車メーカーWEBサイト
フィアットの小型ハッチバック、500が、EVに移行する。見た目は、旧ガソリンモデルとかなり似ているが、全面的に作り直されている。バッテリー容量は、42kWhの他に、24kWhのバージョンも用意され、手頃な価格で購入することができるようになっているのも嬉しい。



マツダ BT-50 2020- 17171
車メーカーWEBサイト
MAZDAの新しいデザインが採用されたピックアップトラック。見た目はMAZDAだが、実際にはISUZUのD-MAXのOEMとなる。OEMでも、スポーティーな外観と、内装の質感をMAZDA流にするなど、ZAZDAの雰囲気をしっかり持っている。




フィアット 500 LA PRIMA 2021-

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