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レヴァンテ ハイブリッド GT と、ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル を比較


レヴァンテ ハイブリッド GT の方が 5.5cmだけ長く、280kgも軽い

＜車選択　1台目＞

マセラッティ

レヴァンテ ハイブリッド GT 2022- 12048

＜車選択　2台目＞

トヨタ

ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- 23046
#レヴァンテ ハイブリッド GT 2022- + ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-



#レヴァンテ ハイブリッド GT 2022- + ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
#レヴァンテ ハイブリッド GT 2022- + ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-

レヴァンテ ハイブリッド GT は、通常の機械式立体駐車場には、入りません。
もし立体駐車場を探すときは、駐車スペースのサイズをよく確認してください。

機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg


サイズ比較
レヴァンテ ハイブリッド GT の方が 5.5cmだけ長く、280kgも軽い

A : レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-
B : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 5020mm 1985mm 1680mm
B 4965mm 1990mm 1925mm
差 +55mm -5mm -245mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2280kg 3005mm 5.9m
B 2560kg 2850mm 5.9m
差 -280kg +155mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 580L 5 248mm
B 621L 5 225mm
差 -41L +0 +23mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 1183万円 0km/L
B 800万円 9.7km/L
差 +383万円 -9.7km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、レヴァンテ ハイブリッド GT の方が 16kW(22PS)出力が高い

A : レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-
B : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 243kW(330PS)450Nm1995cc
B 227kW(309PS)700Nm3345cc
差 +16kW-250Nm-1350cc

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km 6sec
B kWh km sec
差 +0kWh +0km +6sec



マセラッティ レヴァンテ ハイブリッド GT 2022- 12048
車メーカーWEBサイト
マセラッティ初のSUVの４８Vマイルドハイブリッド車。全長は５mを超える車体で、重量は２.２トンを超えるが、直列４気筒2000ccとモーターを組み合わせたエンジンになる。マセラッティといえば、V6やV8のエンジンのイメージだが、マセラッティもだいぶエコカー方向に振った車を作るようになってきた。2000ccでも、電動スーパーチャージャーとターボがついていれば、日本では十分に走ることはできる。マセラッティの雰囲気を味わいたいが、エコも考慮したい！というユーザーに合っているのかもしれない。



トヨタ ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- 23046
車メーカーWEBサイト
トヨタのフラッグシップSUV。先代のランドクルーザーと大きさはさほど変更はないが、最新技術を取り入れ、信頼性が大きく前進した。こんな車で砂漠を旅してみたくなる一台。
ランドクルーザーも、2022年現在、ディーラーで注文を入れても、納車まで２、３年待ちの状態。たまに中古車市場に出ると、すでにプレミアが付いてしまっている価格で並べられている、非常に残念な事態。コロナが収まれば、この異常事態はなくなるのでしょうか・・・






マセラッティ レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-

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