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bZ4X Z 4WD と、XC60 Ultimate B5 AWD を比較


bZ4X Z 4WD の方が 2cmだけ短く、120kgも重い

<車選択 1台目>

トヨタ

bZ4X Z 4WD 2022- 12827

<車選択 2台目>

ボルボ

XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 11472
#bZ4X Z 4WD 2022- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-



#bZ4X Z 4WD 2022- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
#bZ4X Z 4WD 2022- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-



サイズ比較
bZ4X Z 4WD の方が 2cmだけ短く、120kgも重い

A : bZ4X Z 4WD 2022-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

車種名 長さ 高さ
A 4690mm 1860mm 1650mm
B 4710mm 1900mm 1660mm
-20mm -40mm -10mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2010kg 2850mm 5.6m
B 1890kg 2865mm 5.7m
+120kg -15mm -0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 470L 5 mm
B 505L 5 215mm
-35L +0 -215mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 650万円 0km/L
B 819万円 12.1km/L
-169万円 -12.1km/L

最高出力比較


A : bZ4X Z 4WD 2022-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 184kW(250PS)350Nm1968cc
---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 80kW(109PS)-
B 10kW(14PS)40Nm
+70kW-
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 80kW(109PS)-
B --
--
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 71kWh 540km sec
B 0.5kWh km sec
+70.5kWh +540km +0sec



トヨタ bZ4X Z 4WD 2022- 12827
車メーカーWEBサイト
トヨタ初のSUVのEV。斬新なタイヤハウスの大きな樹脂パーツが目を引く。71kWhのバッテリーを搭載して、航続距離はカタログ値で540キロと、良い数値。少しの旅行なら、途中の充電無しでも帰って来れそう。気になるのは、販売方法がKINTO(リース)のみというところ。手続きなどが簡単なのは良いが、やはり割高感が否めない。頭金なし、ボーナス無しで、5年契約だと、月に10万円くらいは払わなければいけなくなりそう・・・



ボルボ XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 11472
車メーカーWEBサイト
ボルボのミドルサイズSUV。B5になってマイルドハイブリッドになった。車が止まっている時は、基本的にエンジンが止まって、動き出す時はISGMを使って、セルモーターが回る音は一切なく走り出せる。
今後、主力になっていくだろう、PHEVモデルと比べると、やっぱり明らかに軽くて軽快に走れるのが好印象。ただ、モーターのアシストは直接的には感じられないので、アクセルを強く踏むと、後からターボが効いてきて後からパワーが増してくる感じは否めない。
それでも、やっぱいこの美しい姿は、さすがボルボという感じ。



黒いXC60のフロントは、かっこよさと上品さを兼ね備えている感じがとてもいい。


ヌメヌメの黒のうリアビュー。
こんなに映える黒だと、洗車が大変だったとしても、欲しくなってしまう。


デジタルのスピードメーター周りは、OSがGoogleに変更されてから、ずいぶんシンプルになった。
見やすいけど、以前のモデルのように、自分の好みの色に変えたりすることができなくなったのは、ちょっと寂しい。

あと、B5は、ドライブモードの変更が、オフロードモードか、普通のモードしかできなくなってしまった。
パワーモードでキビキビ走ったり、エコモードでのんびり走ったりするのが楽しいのに、なぜこれを無くしてしまったのか。
(ちなみに、PHEVのT8やT6は、パワーモードやピュアモードなどへの切り替えは、画面上からで)
手元にあった、モード変更スイッチも無くなってしまって、そこが非常に悔やまれる。
せめて、Googleのアップデートで、今後もっと使いやすくなっていってほしい。





トヨタ bZ4X Z 4WD 2022-

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