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エクストレイル X e4ORCE 3列シート と、タイカン ターボ を比較


エクストレイル X e4ORCE 3列シート の方が 30.5cmも短く、260kgも軽い

＜車選択　1台目＞

日産

エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- 11703

＜車選択　2台目＞

ポルシェ

タイカン ターボ 2020- 13209
#エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- + タイカン ターボ 2020-



#エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- + タイカン ターボ 2020-
#エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- + タイカン ターボ 2020-



サイズ比較
エクストレイル X e4ORCE 3列シート の方が 30.5cmも短く、260kgも軽い

A : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-
B : タイカン ターボ 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4660mm 1840mm 1720mm
B 4965mm 1965mm 1380mm
差 -305mm -125mm +340mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1880kg 2705mm 5.4m
B 2140kg 2900mm m
差 -260kg -195mm +5.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 140L 7 185mm
B 366L mm
差 -226L +7 +185mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 393万円 19.7km/L
B 万円 0km/L
差 +393万円 +19.7km/L

最高出力比較


A : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-
B : タイカン ターボ 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 106kW(144PS)250Nm1497cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 150kW(204PS)330Nm
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 100kW(136PS)195Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 1.8kWh km sec
B 93.4kWh 450km sec
差 -91.6kWh -450km +0sec



日産 エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- 11703
車メーカーWEBサイト
日産のミドルSUVで、日本ではe-POWER専用の７シーター。
９年ぶりのフルモデルチェンジで、新開発のe-POWERエンジンを積み、e-4ORCEという前後のモーターを自在に操る仕組みを入れて登場してきた。
3列目シートを備えるが、子供用と割り切る感じの小さめのシート。三菱のアウトランダーと共通パーツ？大きなSUVとe-POWERはとても相性が良さそう。内装も、タン色がオシャレな感じ。充電できないけどモーターで走る車としては、一番魅力的な車かも。

以前のモデルとは、全くイメージが変わったフロントマスク。
流行りの、デイライムランイニングライトが上にあって、その下にヘッドライトがあるタイプ。このスライルもこなれてきたのか、違和感なくかっこいい。




フロントに比べて、後ろはスッキリ、前モデルの重掛けもある。


エクストレイルは、なんといってもこの内装でしょうか。
このタン色の質感といい、全体のバランスも取れていて、高級感バツグン！




ポルシェ タイカン ターボ 2020- 13209
車メーカーWEBサイト
ポルシェ初のEV。４ドアのクーペ的なスタイルで、パナメーラに近いサイズ。外観、パワー、内装と、全てが最新技術を注ぎ込まれたそのスタイルは、誰もを魅了する。



EVなのに、完全にスポーツカー！
ポルシェなので当たり前なんだけど、まだまだEVのスポーツカーは無いので、かなり新鮮感あり！


充電リッドも、オプションで電動開閉にできる。
こういうギミック、大切ですね。


EVでも、当然、ハンドルもしっかりポルシェしてる。
メーターの美しい液晶と相まって、心地よいドライブを楽しませてくれる。





日産 エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-

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