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パジェロ ZR と、シエンタ ハイブリッド を比較


パジェロ ZR の方が 64cmも長く、680kgも重い

＜車選択　1台目＞

三菱

パジェロ ZR 2006-2019 15822

＜車選択　2台目＞

トヨタ

シエンタ ハイブリッド 2015- 77147
#パジェロ ZR 2006-2019 + シエンタ ハイブリッド 2015-



#パジェロ ZR 2006-2019 + シエンタ ハイブリッド 2015-
#パジェロ ZR 2006-2019 + シエンタ ハイブリッド 2015-



サイズ比較
パジェロ ZR の方が 64cmも長く、680kgも重い

A : パジェロ ZR 2006-2019
B : シエンタ ハイブリッド 2015-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4900mm 1845mm 1870mm
B 4260mm 1695mm 1675mm
差 +640mm +150mm +195mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2060kg 2780mm 5.7m
B 1380kg 2750mm 5.2m
差 +680kg +30mm +0.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 7 225mm
B 152L 7 145mm
差 -152L +0 +80mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 277万円 0km/L
B 246万円 0km/L
差 +31万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、パジェロ ZR の方が 77kW(105PS)も出力が高い

A : パジェロ ZR 2006-2019
B : シエンタ ハイブリッド 2015-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 131kW(178PS)261Nm2972cc
B 54kW(73PS)111Nm1496cc
差 +77kW+150Nm+1476cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 45kW(61PS)169Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 0kWh km sec
B 0.94kWh 1km sec
差 -0.9kWh -1km +0sec



三菱 パジェロ ZR 2006-2019 15822
車メーカーWEBサイト
シャーシは、ラダーフレーム・ビルトイン・モノコックボディ(モノコックボディに前後貫通したラダーフレームを溶接)。高い悪路走破性を誇っていたが、時代の流れに合わず、生産終了になった。



トヨタ シエンタ ハイブリッド 2015- 77147
車メーカーWEBサイト
スライドドアだけどスタイリッシュな、トヨタのミニバン。

トヨタのストロングハイブリッドで、７人乗りでも低燃費を実現。



実際に所有してみると、やっぱり電動のスライドドアがとても便利。ミニバンだけど、大きすぎないので、気軽に家族で買い物にも出かけられる。CVTで、少し車体も重いので、アクセルを大きく踏み込むと、だいぶエンジンがうなってしまうが、のんびり走る分には、全く問題なし。フルハイブリッドなので、低速なら、電気のみでの走行もそこそこできる。



燃費は、ミニバンなのに、気をつけて走れば、軽く20km/L を上回る高燃費で走ってくれるので、お財布にも優しい。
１回の給油で、700kmほど走ることができた。



カスタムされたシエンタハイブリッドも、またいい感じ。
日本車は、その車を素材にして、自分なりのカスタムを楽しみやすいのも、また魅力。


左が、スマートにカスタムされたシエンタ。右がノーマルシエンタ。
わかる人にしか違いがわからない？！というのも、またいいところ。


２台目シエンタのテールランプは、特徴的。

LEDパッケージを付けると、こんな風にテールランプの周りが赤く光る。純正のオプションによっても、テールランプの見た目にまで大きな違いが出るのが面白い。


色々な限定色が出てくるのも、熟成が進んできたモデルのいいところ。
こんな煌びやかや紫のカラーもある。





三菱 パジェロ ZR 2006-2019

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