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308 GT HYBRID と、アイゴX プロローグ EV コンセプト を比較


308 GT HYBRID の方が 72cmも長い

＜車選択　1台目＞

プジョー

308 GT HYBRID 2022- 9557

＜車選択　2台目＞

トヨタ

アイゴX プロローグ EV コンセプト 2021 16617
#308 GT HYBRID 2022- + アイゴX プロローグ EV コンセプト 2021



#308 GT HYBRID 2022- + アイゴX プロローグ EV コンセプト 2021
#308 GT HYBRID 2022- + アイゴX プロローグ EV コンセプト 2021



サイズ比較
308 GT HYBRID の方が 72cmも長い

A : 308 GT HYBRID 2022-
B : アイゴX プロローグ EV コンセプト 2021

車種名 長さ 幅 高さ
A 4420mm 1850mm 1475mm
B 3700mm 0mm 1500mm
差 +720mm +1850mm -25mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1660kg 2680mm 5.3m
B 0kg 2340mm m
差 +1660kg +340mm +5.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B L mm
差 +0L +0 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 490万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +490万円 +0km/L

最高出力比較


A : 308 GT HYBRID 2022-
B : アイゴX プロローグ EV コンセプト 2021

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 132kW(180PS)250Nm1598cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 81kW(110PS)320Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12.09kWh 64km sec
B kWh km sec
差 +12.1kWh +64km +0sec



プジョー 308 GT HYBRID 2022- 9557
車メーカーWEBサイト
プジョーのCセグメントハッチバックが大きく生まれ変わった。プジョーのエンブレムも新しくなって、デザインを一新。ボディーはひとまわり大きくなって、立派になった。プジョーは、長らくナビ画面がちょっと小さくてどうしても旧世代感が拭えなかったが、やっと刷新されて近代的なコックピットに感じられるようになってきた。小径のステアリングと相まって、なかなかかっこよく仕上がっている。ボイスコマンドも搭載されているが、ちょっと反応が鈍い感じがする。64キロモーターだけで走行できるというプラグインハイブリッドも加わって環境への配慮も進んできている。



トヨタ アイゴX プロローグ EV コンセプト 2021 16617
車メーカーWEBサイト
トヨタのEV、コンパクトSUVのコンセプトカー。コンパクトなAygoの名前を受け継ぎ、斬新なSUVスタイルとなって登場。






プジョー 308 GT HYBRID 2022-

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