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308 GT HYBRID と、ヤリス クロス HYBRID G を比較


308 GT HYBRID の方が 24cm長く、490kgも重い

＜車選択　1台目＞

プジョー

308 GT HYBRID 2022- 9725

＜車選択　2台目＞

トヨタ

ヤリス クロス HYBRID G 2020- 20490
#308 GT HYBRID 2022- + ヤリス クロス HYBRID G 2020-



#308 GT HYBRID 2022- + ヤリス クロス HYBRID G 2020-
#308 GT HYBRID 2022- + ヤリス クロス HYBRID G 2020-



サイズ比較
308 GT HYBRID の方が 24cm長く、490kgも重い

A : 308 GT HYBRID 2022-
B : ヤリス クロス HYBRID G 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4420mm 1850mm 1475mm
B 4180mm 1765mm 1590mm
差 +240mm +85mm -115mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1660kg 2680mm 5.3m
B 1170kg 2560mm 5.3m
差 +490kg +120mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B 366L 5 170mm
差 -366L -5 -170mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 490万円 0km/L
B 239万円 0km/L
差 +251万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、308 GT HYBRID のトータル出力が 132kW(180PS)となって、ヤリス クロス HYBRID G よりも6kW(8PS)だけ出力が高い

A : 308 GT HYBRID 2022-
B : ヤリス クロス HYBRID G 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 132kW(180PS)250Nm1598cc
B 67kW(91PS)120Nm1490cc
差 +65kW+130Nm+108cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 81kW(110PS)320Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12.09kWh 64km sec
B kWh km sec
差 +12.1kWh +64km +0sec



プジョー 308 GT HYBRID 2022- 9725
車メーカーWEBサイト
プジョーのCセグメントハッチバックが大きく生まれ変わった。プジョーのエンブレムも新しくなって、デザインを一新。ボディーはひとまわり大きくなって、立派になった。プジョーは、長らくナビ画面がちょっと小さくてどうしても旧世代感が拭えなかったが、やっと刷新されて近代的なコックピットに感じられるようになってきた。小径のステアリングと相まって、なかなかかっこよく仕上がっている。ボイスコマンドも搭載されているが、ちょっと反応が鈍い感じがする。64キロモーターだけで走行できるというプラグインハイブリッドも加わって環境への配慮も進んできている。



トヨタ ヤリス クロス HYBRID G 2020- 20490
車メーカーWEBサイト
トヨタの都会派コンパクトSUV。Yarisと名前が付いているが、外観で似ているところは見当たらない。トヨタの最新技術を盛り込んだ渾身の一台。



かなり特徴的なフロントフェイス。
ライトが真っ黒に見えるのが、かっこいいような、かわいいような。




バックドアも大きく開いて、コンパクトSUVながら、ラゲッジスペースの使い勝手もなかなか良さそう。


内装はけっこうシンプルだけど、シートの配色をツートンにできたりと、オシャレな雰囲気が漂う。





プジョー 308 GT HYBRID 2022-

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