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i4 eDrive40 と、GX460 を比較


i4 eDrive40の方が 9.5cmだけ短く、84kg軽い

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BMW

i4 eDrive40 13866

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レクサス

GX460 2009- 16262
# i4 eDrive40 + GX460 2009-



# i4 eDrive40 + GX460 2009-
# i4 eDrive40 + GX460 2009-



サイズ比較
i4 eDrive40の方が 9.5cmだけ短く、84kg軽い

A : i4 eDrive40
B : GX460 2009-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4785mm 1852mm 1448mm
B 4880mm 1885mm 1885mm
差 -95mm -33mm -437mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2125kg 2856mm m
B 2209kg 2790mm m
差 -84kg +66mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 470L 5 mm
B L 8 mm
差 +470L -3 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較


A : i4 eDrive40
B : GX460 2009-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 83.9kWh 475km 5.7sec
B kWh km 7.8sec
差 +83.9kWh +475km -2.1sec



BMW i4 eDrive40 13866
車メーカーWEBサイト
BMWから発売されるEVの中で、初めての４ドアクーペ。縦長の巨大なキドニーグリルは、塞がれて、デザイン上のものとなっているが、それも含めて美しいクーペスタイルになっている。SUVのEVが多い中で、走りとスタイルが楽しめる貴重な存在。
セダンと違い、バックドアがハッチバックのように大きく開くので、とても荷物を載せやすい。



レクサス GX460 2009- 16262
車メーカーWEBサイト
LEXUSのミドルサイズSUV。LXとRXの中間に位置するモデルで、日本では売られていない。ランドクルーザー プラドをベースに、LEXUSとしての高級感を持たせている。２０１９年のマイナーチェンジで、大型化したスピンドルグリルなど、よりLEXUSらしい外観へと大幅に変更を受けた。




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