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CX5 20S PROACTIVE と、エクストレイル ハイブリッド Xi を比較


CX5 20S PROACTIVE の方が 14.5cm短く、70kg軽い

＜車選択　1台目＞

マツダ

CX-5 20S PROACTIVE 2017- 55954

＜車選択　2台目＞

日産

エクストレイル ハイブリッド Xi 2013- 16579
#CX-5 20S PROACTIVE 2017- + エクストレイル ハイブリッド Xi 2013-
#CX-5 20S PROACTIVE 2017- + エクストレイル ハイブリッド Xi 2013-



#CX-5 20S PROACTIVE 2017- + エクストレイル ハイブリッド Xi 2013-
#CX-5 20S PROACTIVE 2017- + エクストレイル ハイブリッド Xi 2013-



サイズ比較
CX5 20S PROACTIVE の方が 14.5cm短く、70kg軽い

A : CX-5 20S PROACTIVE 2017-
B : エクストレイル ハイブリッド Xi 2013-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4545mm 1840mm 1690mm
B 4690mm 1820mm 1730mm
差 -145mm +20mm -40mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1530kg 2700mm 5.5m
B 1600kg 2705mm 5.6m
差 -70kg -5mm -0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 500L 5 210mm
B 565L 5 mm
差 -65L +0 +210mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 315万円 13.2km/L
差 -315万円 -13.2km/L

最高出力比較


A : CX-5 20S PROACTIVE 2017-
B : エクストレイル ハイブリッド Xi 2013-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 108kW(147PS)207Nm1997cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 30kW(41PS)160Nm
差 --



マツダ CX-5 20S PROACTIVE 2017- 55954
車メーカーWEBサイト
マツダの中間サイズと呼べる、中核となるSUV。CX-5としては２代目。マツダのSUVとして、初期の頃から　燃焼効率のいいSKYACTIVエンジンや、軽量高剛性のSKYACTIVシャーシを投入して、マツダのSUVを支えてきた一台。レーダークルーズコントロールなども入って、年次改良でどんどん新しくなってきている。他のメーカーと比べると、ナビ画面が７インチとだいぶ小さかったが、2021年から、オプションで10.25インチ（デフォ設定でも8.8インチ）が選べるようになり、出遅れ感を払拭してきた。





日産 エクストレイル ハイブリッド Xi 2013- 16579
車メーカーWEBサイト
日産を代表するミドルクラスのSUV。
2013年から2022年までの役10年間販売された長寿モデル。
300万円ほどの価格だが、ボリューム感のある頼もしい車体が所有欲を満たしてくれる。意外とお手軽な価格でこんな車を買えたら、荷物をいっぱい積んでキャンプにたくさん行きたくなる！



目の覚めるような赤のエクストレイル。
直射日光に当たると、これまた素晴らしい。


オーソドックスなリアビューだけど、安心感があってかっこいいと思う。


ハンドルは、運転支援もついて、日産共通のもの。
細身のハンドルは嫌いじゃないけど、やっぱり肌触りがザラザラしていて、あまりよくない・・・耐久性のため？


助手席の前面にも、タン色の皮（合成？）が貼られていて、とっても高級感がある！
ナビ周りは、ちょっと時代を感じさせるけど、まとまっていて使いやすい。


シフトノブの左右も革張りされている！
この高級感は半端ない。やっぱり、こういう装飾は重要ですね。


横に並んだドリンクホルダーは、やっぱり使いやすい。
その後ろにあるドライブモードのダイヤルなど、とってもわかりやすい配置で嬉しい。


後席もかなりゆったりと作られている。
そしてやっぱり、この革張りの高級感がたまらない。


バックドアを開ける時は、けっこう後ろまで張り出すので、しっかり距離を確認したい。
キャンプなどでは、これで雨宿りもできそう。


ラゲッジスペースは十分広い。
シートの革張りが少し見えるのが、またいい。


ラゲッジスペースの下に、また使いやすそうなスペースがある。
キャンプやスノボで、とっても使いやすそう！





マツダ CX-5 20S PROACTIVE 2017-

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